Setiap pemilik kereta mungkin menghadapi situasi apabila perlu mengganti satu atau bahagian lain di dalam kereta. Pelbagai bentuk dan bahan sangat mengagumkan. Bahagian kaca gentian adalah satu pilihan.
Semasa mengganti sejumlah alat ganti kereta, banyak pemandu mendapati bahawa selain menggunakan bahan standard, ada kemungkinan memasang bahagian gentian kaca. Biasanya ia lebih mahal daripada plastiknya dan bahkan plastik yang diperkuat dengan serat karbon, tetapi adakah masuk akal untuk membayar lebih sedikit untuk penyelesaian seperti itu dan sejauh mana boleh dipercayai?
Mengenai kaca gentian
Fiberglass sering disebut gentian kaca, tetapi perbezaan antara nama tidak begitu penting. Ini adalah bahan komposit yang digunakan dalam pembuatan pelbagai jenis alat ganti kenderaan. Selalunya, tudung, bumper, pintu, spoiler, atap dan fender dibuat daripadanya, yang digunakan untuk menala kereta. Tetapi mengapa banyak pemilik meninggalkan bahagian standard yang memihak kepada kaca gentian, dan adakah gunanya mengganti bahagian pada kereta anda?
Fiberglass dibuat berdasarkan gentian kaca, setelah itu diresapi dengan resin poliester dan epoksi, yang memberikan peningkatan kekerasan dan kekuatan. Bahagian luar produk juga dilapisi gelcoat, memberikan perincian struktur yang halus dan melindungi dari semua pengaruh luaran. Penggunaan bahan ini meningkatkan daya tahan terhadap sinar ultraviolet dan pemendakan atmosfera.
Fiberglass mampu menahan suhu dari -60 hingga +80 ° C. Yang paling penting, bahan ini sangat ringan berbanding dengan bahagian standard; banyak pakar menganggapnya sebagai penyelesaian paling maju dalam penalaan kereta moden.
Sebagai perbandingan: penutup tudung model kesepuluh Lada beratnya sekitar 16 kg. Penggantian kaca gentian untuk elemen ini beratnya hanya 6 kg, jadi perbezaannya jelas. Penggunaan alat ganti tersebut dapat mengurangkan berat kereta dengan ketara, dan ini akan menjadi relevan ketika menggunakan kereta sebagai pilihan sukan.
Kekurangan
Masalah utama kaca gentian adalah kekuatannya yang berkurang. Pada hentaman, bahagiannya retak dan runtuh. Elemen standard kelihatan lebih menarik dalam hal ini. Tetapi penggunaan bingkai khas semasa memasang bahagian kaca gentian membolehkan anda melindungi pemandu dan badan kerja utama kenderaan sepenuhnya.
Persoalan sama ada patut memasang bahagian seperti itu adalah perkara yang kontroversial, dan keputusan akhir hanya dibuat oleh pemandu.
