Musim sejuk semakin hampir, dan perkara pertama yang harus dilakukan oleh pemilik kereta adalah menyediakan kereta mereka untuk musim sejuk. Yaitu, tukar tayar musim panas ke musim sejuk. Namun, memilih tayar musim sejuk adalah mimpi buruk bagi banyak pemandu. Hal ini terutama dinyatakan dalam keadaan ketika pemandu pergi untuk membeli tayar musim sejuk untuk pertama kalinya dan ingin, di satu pihak, untuk menjimatkan wang, dan di sisi lain, bukan untuk menyelamatkan keselamatan.
Pertama, semasa memilih tayar musim sejuk, anda mesti menentukan jenis yang sesuai untuk anda. Terdapat dua jenis tayar musim sejuk: Velcro dan Spikes.
Velcro
Sekiranya di bandar anda jalan dibersihkan dengan baik dan ditaburkan dengan reagen sepanjang tempoh musim sejuk, maka anda boleh memilih Velcro. Velcro adalah tayar tidak bertabur dengan sebatian getah khas yang disesuaikan dengan suhu yang berbeza. Ciri khas Velcro adalah corak tapak khas dan getah lembut. Pada aspal basah atau kering, Velcro berkelakuan lebih baik daripada getah bertatahkan. Velcro mempunyai jarak pengereman jauh lebih pendek daripada tayar musim sejuk yang bertabur. Di atas ais, ia memberi jalan kepada tayar berduri. Tetapi di salji, di mana kancing praktikal tidak berfungsi, beban utama Velcro jatuh di atas tapak. Oleh itu, di jalan bersalji, Velcro mengatasi getah bertatahkan dengan ketara.
Duri
Sekiranya semasa musim sejuk anda bercadang untuk pergi ke luar bandar, atau tinggal di bandar kecil dengan jalan yang berais, maka pilihlah duri. Dipercayai bahawa duri cepat hilang. Tetapi ini tidak berlaku! Sekiranya anda hanya mengikuti beberapa peraturan untuk menggunakan tayar bertabur musim sejuk, maka tayar akan tetap ada kancing sehingga tapaknya habis. Tidak disyorkan untuk memandu dengan tayar bertabur baru sebaik sahaja dipasang. Agar kancing terpasang dengan baik di tayar, getah mesti menempuh jarak sekitar 500 km dengan kelajuan tidak melebihi 80 km / jam. Namun, setelah pemasangan tayar, pada giliran pertama, penggemar kelajuan menghadapi risiko memandu pada tayar separa tersekat, kerana mereka akan kehilangan banyak kancing. Sekiranya anda memandu dengan lembut dan tenang, tanpa pecutan dan brek secara tiba-tiba, setelah 500 km anda akan mendapat tayar yang sangat baik dengan kancing yang dipasang dengan baik.
