Sebelum membeli, anda perlu memutuskan tujuan apa yang harus dicapai ketika menukar cakera roda: keinginan untuk meningkatkan ciri pemanduan, memperbaiki penalaan dan penampilan kereta, atau sebagai pilihan sandaran untuk cakera semasa perubahan musim.
Ciri-ciri rim kereta
Ciri terpenting roda pada kereta masa kini adalah kebolehpercayaan. Pereka memberi tumpuan untuk meningkatkan ciri kekuatan pelek. Pelek kereta moden dapat menahan beban yang sangat berat, yang meningkatkan keselamatan memandu kereta.
Ciri penentu kedua rim roda adalah jisimnya. Cakera roda berkaitan secara langsung dengan jisim yang tidak dilepaskan, kerana cakera yang mempengaruhi dinamika dan kawalan kereta, serta pergerakan kereta yang diukur.
Fakta menarik: jika roda kereta mula berat 1 kg lebih rendah, ini akan memungkinkan untuk memindahkan kargo sekitar 50-60 kg lebih banyak pada kenderaan bermotor tanpa merosakkan ciri kelajuan.
Semakin kurang berat pelek, semakin kecil jumlah jisim yang tidak dilepaskan. Ini mengurangkan momen inersia, memberi kesan positif pada percepatan dan pengereman, meningkatkan ketahanan aus bahagian transmisi, dan juga mengurangi penggunaan bahan bakar.
Pengilang roda menawarkan jenis komponen berikut:
- dicop;
- pelakon;
- dipalsukan;
- digabungkan.
Yang paling biasa adalah cakera yang dicop kerana harganya yang berpatutan. “Stamping” yang rosak cukup mudah dipulihkan, kerana cakera tidak pecah ketika dipukul, tetapi membongkok.
Kelebihan utama roda aloi adalah beratnya. Rim roda cor yang diperbuat daripada logam aloi ringan jauh lebih ringan daripada pelek dicap. Di samping itu, roda aloi tidak berkarat dan mempunyai penampilan yang berbeza-beza. Malangnya, jika roda aloi hancur akibat hentakan, ia tidak dapat diperbaiki.
Rim palsu dipalsukan panas. Komposisi bahan merangkumi aluminium atau aloi magnesium. Roda ditempa jauh lebih ringan daripada roda yang dicap dan dilemparkan. Apabila terkena hentakan, roda dipalsukan membengkok dan dapat dipulihkan.
Roda gabungan menggabungkan sifat roda cor dan tempa - pelek palsu dipasang pada roda tuang. Kaedah pengeluaran ini membolehkan pengeluaran cakera gabungan pelbagai reka bentuk dengan ciri kekuatan tinggi. Satu-satunya kelemahan cakera gabungan adalah harga yang agak tinggi.
Pensijilan pelek roda
Sebelum menukar cakera, anda mesti mendapatkan pengesahan bertulis dari syarikat di mana kereta itu diinsuranskan, dan jika kereta tersebut dalam jaminan, maka dari pusat servis. Ciri ini relevan dalam kes di mana cakera yang dipilih tidak disenaraikan dalam manual mesin.
Sebagai peraturan, masalah yang ketara tidak akan timbul jika cakera diberikan sijil yang sesuai, misalnya, dari persatuan pengawasan teknikal Jerman (TUV), yang menyatakan bahawa cakera ini akan sesuai dengan kereta.
Roda hampir semua pengeluar kereta terkenal mempunyai sijil seperti itu, tetapi tidak ada salahnya untuk mendapatkan nasihat daripada pusat servis kereta atau syarikat insurans.
Nota: standard pensijilan Rusia jauh lebih ketat daripada standard Amerika, Jepun dan Eropah. Oleh itu, seseorang boleh mempercayai pensijilan cakera buatan pengeluar Rusia.
Beberapa pengeluar kereta yang sangat terkenal, setelah berhati-hati membiasakan diri dengan standard Rusia untuk mengesahkan roda, menarik roda mereka dari penjualan, diubah suai dan diperakui semula.
Membeli roda kereta
Anda harus membeli cakera hanya dari pengeluar yang dikenali di pasaran ini, yang dibekalkan secara sah. Penyeludupan, dan juga produk separuh bawah tanah dari pengeluar Turki dan China, bukan hanya membazirkan wang, tetapi juga risiko besar: memandu di roda seperti itu berbahaya.
Contohnya, roda aloi berpeluang menghamburkan walaupun dari hentaman kecil, terutama ketika cuaca di luar beku, dan roda gabungan boleh berubah menjadi palsu. Roda aloi Turki terkenal dengan berat yang hampir sama dengan roda yang dicop.
Semua saiz cakera mesti mematuhi kehendak pengeluar. Sekiranya anda mempunyai sedikit keraguan, lebih baik anda berjumpa dengan kedai cakera khas atau pusat servis.
Kadang-kadang, pengeluar roda tidak mengambil kira spesifikasi sistem brek dan suspensi model kereta tertentu, atau pembuat kenderaan mengubah reka bentuk suspensi atau brek. Contoh biasa ialah cakera yang tidak sesuai boleh mengganggu kaliper brek.
Perhatian harus diberikan kepada kekhususan lubang pemasangan: baut diketatkan "pada kerucut", "di pesawat" atau "di sfera". Sekiranya pengikat tidak disertakan dengan cakera, lebih baik membeli cakera yang disediakan secara struktur dalam situasi tertentu ini. Kesalahan boleh menyebabkan kenyataan bahawa setelah beberapa kilometer larian roda dapat "melonggarkan diri", setelah itu, sebagai peraturan, meluncur semasa bergerak sangat mungkin.
Cara Memanjangkan Hayat Cakera
Secara berkala perlu memeriksa keadaan rim. Momen paling senang adalah ketika menukar tayar kereta mengikut musim. Jangan lupa tentang pengimbangan roda. Untuk mengelakkan kakisan cakera, cakera harus dibasuh dan dikeringkan secara berkala.
Gaya pemanduan juga memainkan peranan penting dalam memanjangkan umur pelek anda. Pemanduan yang cuai boleh menyebabkan kerosakan mekanikal pada cakera atau memusnahkannya sepenuhnya. Rim roda yang dipilih dengan betul, penjagaan tepat pada masanya dan pemanduan yang berhati-hati adalah kunci untuk pemanduan yang selamat.
