Kerja badan dalam kereta VAZ sangat sering dikaitkan dengan penggantian anggota sisi depan atau belakang. Mereka tidak dapat digunakan kerana perlanggaran dalam kemalangan atau akibat penuaan, kerana penjagaan tubuh yang tidak mencukupi. Bengkel yang dilengkapi diperlukan untuk menggantikan anggota sampingan.
Perlu
- 1. Bahagian badan untuk penggantian;
- 2. Mesin kimpalan separa automatik dengan bekalan karbon dioksida;
- 3. Jack, rak hidraulik;
- 4. Satu set alat paip.
Arahan
Langkah 1
Hampir selalu, anggota sisi yang rosak akan menyebabkan perubahan geometri badan. Kerana pelanggaran, penangguhan mungkin "hilang", sering kali terdapat pelanggaran bahagian dimensi. Oleh itu, sangat penting untuk "meregangkan" badan sebelum mengganti anggota sisi.
Sebelum memulakan penarik, anda perlu meletakkan tanda pada badan, di mana elemen yang rosak akan terputus. Meluruskan badan boleh dilakukan secara hidraulik di garaj. Dalam kes ini, bahagian bawah kereta pecah dari lantai dan siling dengan bantuan rak dan bicu, dan kemudian tekanan diberikan pada bahagian badan yang cacat. Sehingga titik pemotongan, semua elemen mestilah dalam bentuk yang betul, celah pintu juga harus mengekalkan nilai nominal.
Langkah 2
Sebelum memulakan penggantian spar dengan VAZ, perlu mengeluarkan fender kereta dan memasang kereta pada roda roda. Dalam beberapa kes, mungkin perlu menggantungkan satu hujung kenderaan pada bicu untuk menghilangkan tekanan pada struktur logam.
Anda boleh memotong spar lama di tempat penyambungannya ke bahagian utama badan. Anda boleh mundur sedikit dan meninggalkan jahitan las lama selagi cukup kuat dan tidak rosak akibat kakisan. Garis pemotong mesti tegak lurus dengan paksi membujur kenderaan. Setelah memotong, akses percuma ke elemen dalaman badan dibuka. Kecacatan kecil mesti diluruskan dengan tukul, tempat las mesti dibersihkan ke kilauan logam.
Langkah 3
Pemasangan spar mesti dilakukan dengan berhati-hati. Sekurang-kurangnya tiga sendi tidak boleh mempunyai jurang lebih dari 2-3 milimeter antara bahagian yang akan disambungkan. Semasa pemasangan, kedudukan spar diatur mengikut titik kawalan, sangat penting untuk tidak melanggar dimensi linier dan tidak memotong logam yang berlebihan.
Langkah 4
Setelah dipasang, spar perlu diketatkan dengan mengimpal di dua atau tiga tempat, dan kemudian ukuran dan kedudukannya berbanding bahagian tubuh yang bertentangan mesti disesuaikan. Sekiranya kedua-dua anggota sisi berubah, kedudukan mereka dapat disesuaikan di sepanjang garis membujur kereta, dipandu oleh manual untuk melakukan pengelasan badan.
Langkah 5
Setelah penjajaran akhir, spar dibakar sepenuhnya pada titik-titik lampiran. Dalam kes ini, perlu memperbaiki bahagian dengan ketat agar tidak ditarik oleh pengelasan penyejuk. Tempat kimpalan digiling dengan penggiling dan kecacatan jahitan dihilangkan. Tambalan logam digunakan dari bahagian bawah dan dalam dan dikimpal untuk menguatkan struktur. Alur antara anggota sisi dan kaca tiang A mesti ditutup dengan sealant berasaskan mastic. Semua pengelasan dibersihkan dari kotoran dan dilapisi epoksi. Selepas itu, badan siap untuk pengisi, primer dan lukisan.
