Gandar memandu kereta semestinya dilengkapi dengan perbezaan yang dirancang untuk memastikan ketidakseragaman pada kelajuan sudut roda pemanduan ketika menikung. Untuk meningkatkan kemampuan merentas desa kenderaan dan meningkatkan kestabilan ketika memandu di atas aspal, peranti kunci pembezaan interwheel, yang disebut sebagai "kunci gandar", dipasang.
Arahan
Langkah 1
Pada SUV, perbezaan dengan pengunci paksa dipasang untuk mengunci gandar. Sekiranya tidak ada, anda mesti memasangnya sendiri. Jambatan dikunci menggunakan pemacu khas (biasanya pneumatik). Perhatikan bahawa kenderaan dengan gandar terkunci meningkatkan penggunaan bahan bakar dan keausan tayar. Sekiranya putaran roda bersama pada gandar yang disekat biasa melebihi ubah bentuk elastik tayar, roda akan mula tergelincir, hingga ke titik mengangkat tanah. Kesimpulan: jangan lupa mematikan kunci jambatan setelah mengatasi jalan raya. Pada SUV yang diimport, ada peranti membuka kunci automatik atau pengehad kelajuan.
Langkah 2
Untuk mempermudah proses mengunci gandar, pembezaan mengunci diri digunakan. Dengan reka bentuk, mereka dibahagikan kepada empat jenis: sistem kawalan slip roda roda cakera, likat, skru dan elektronik.
Langkah 3
Penyekat cakera (geseran, peningkatan geseran, LSD) adalah mungkin dengan penggunaan satu atau dua klac geseran. Reka bentuk dua klac adalah biasa pada kereta Amerika. Ia berbeza dengan satu cakera kerana nilai tork brek tidak tetap, tetapi sebanding dengan momen yang dihantar ke roda. Semasa menggunakan sistem cakera mengunci diri, gunakan oli gear khas atau oli mesin biasa dengan bahan tambahan yang sesuai, dan buat penyesuaian tetap pada sistem.
Langkah 4
Penyekat likat pada gandar pemacu dengan bantuan gandingan likat pada prinsipnya serupa dengan cakera. Satu ciri penyekat likat adalah bahawa dengan gelinciran yang berpanjangan, gandingan likat pertama kali berfungsi, tetapi kemudian tahap penyekat mula berkembang. Pada akhirnya, roda disekat 100%. Gandingan likat boleh dipercayai dan bebas penyelenggaraan, dengan syarat strukturnya ditutup sepenuhnya.
Langkah 5
Dalam alat penyekat skru (cacing), momen pencetus ditentukan oleh profil skru cacing yang digunakan. Jangka hayat struktur sedemikian setanding dengan jangka hayat pembezaan itu sendiri. Sebagai tambahan, minyak gear konvensional boleh digunakan untuk pelinciran. Peranti cam untuk menyekat jambatan juga dibezakan dengan ketahanan dan kesahihan yang sama.
Langkah 6
Terdapat beberapa perkara yang perlu diingat semasa memandu dengan gandar yang terkunci. Oversteer muncul ketika menikung di permukaan yang licin. Dengan pecutan intensif pada permukaan bercampur, penyimpangan ke sisi lintasan yang dimaksudkan meningkat. Ciri-ciri ini paling biasa jika peranti pengunci gandar tidak dipasang di kilang.
Langkah 7
Semasa menggunakan sistem interlocking paksa yang kaku, ikuti peraturan operasi tertentu. Jangan menyekat gandar jika salah satu roda tergelincir. Pasang kunci hanya ketika berada di luar jalan atau di permukaan yang licin. Jangan melebihi kelajuan 10 km / jam ketika memandu dengan gandar terkunci, kecuali dinyatakan sebaliknya oleh pengeluar. Lepaskan kunci gandar tepat pada waktunya dengan memutar stereng sedikit semasa memandu. Gunakan kunci dengan berhati-hati ketika memasang roda yang terlalu besar ke SUV anda.
