Selepas operasi jangka panjang kenderaan dalam keadaan sukar atau dengan treler, pengurang gandar belakang mungkin gagal. Sebagai peraturan, ini tidak menimbulkan bahaya, tetapi terus-menerus ketika kecepatan melebihi 30 km / jam, suara yang kuat akan terdengar. Kotak gear belakang pada model VAZ klasik adalah unit yang agak rumit dari sudut pandangan teknikal. Sekiranya tidak ada kemahiran pembaikan tertentu dan alat yang diperlukan, lebih baik meminta bantuan daripada pakar.
Perlu
- - sepana tork;
- - caliper vernier;
- - cincin penyesuaian;
- - kertas pasir halus;
- - utas yang kuat.
Arahan
Langkah 1
Bersihkan bahagian kotak gear belakang dengan sikat dengan bersih dan bilas dengan minyak tanah. Kemudian lakukan pemeriksaan visual. Sekiranya satu gigi gear didapati rosak (pemarkahan, pecahan, gelombang atau tanda), segera ganti bahagian yang rosak. Tepi antara permukaan kerja dan bahagian atas gigi mestilah tajam. Sekiranya nicks atau pusingan dijumpai, pasangan utama harus diganti. Anda boleh menghilangkan kecacatan kecil dengan kertas pasir halus, dan kemudian menggilapnya dengan teliti.
Langkah 2
Ganti lengan spacer, flange nut dan kolar dengan bahagian baru semasa memasang semula. Semasa memasang kotak gear di kotak engkol lama, hitung perubahan ukuran cincin penyesuaian gear pemacu. Ini akan menjadi perbezaan penyimpangan ketebalan antara gear lama dan baru. Penunjukan ini ditunjukkan dalam seperseratus milimeter pada batang pinion dengan tanda "+" dan "-". Sebagai contoh, jika pada gear baru angka itu adalah "- 3", dan pada "10" yang lama, maka perbezaan antara kedua pembetulan itu adalah 3 - (- 10) = 13. Oleh itu, ketebalan shim baru mestilah 0.13 mm lebih rendah daripada yang lama.
Langkah 3
Tentukan ukuran ketebalan cincin penyesuaian dengan lebih tepat. Untuk melakukan ini, buat peranti khas dari gear pemacu lama: kimpal pada plat logam, panjangnya 80 mm, dan koyakkannya hingga berukuran 50–0,02 mm, sepadan dengan bidang untuk galas. Nombor siri, serta penyimpangan ukuran, timbul pada elemen tirus.
Langkah 4
Dengan kertas pasir halus, geser tempat duduk di bawah galas sehingga meluncur ke tempatnya. Tekan cincin luar kedua-dua galas ke dalam kotak engkol. Pasang bahagian dalam galas belakang ke alat. Kemudian masukkan ke dalam kotak engkol. Pasang cincin dalaman galas depan, kemudian bebibir pinion penggerak, dan pasangkan mur dengan sepana tork (0, 8-1, 0 kgf. M).
Langkah 5
Naik level dan letakkan kotak engkol di atasnya dalam kedudukan mendatar. Letakkan batang bulat yang sama rata di tempat tidur galas dan gunakan perasa rata untuk menentukan ukuran jurang antara plat lekapan dan itu. Perbezaan antara pelepasan dan pesongan gear baru adalah ketebalan cincin penyesuaian. Contohnya, apabila jurang 1.8 mm dan sisihannya 12, maka ketebalan gelang penyesuaian akan menjadi 1.8 - (- 0, 12) = 1.92 mm.
Langkah 6
Ambil sekeping paip dan, bertindak sebagai mandrel, pasangkan cincin penyesuaian pada batang. Letakkan poros di kotak engkol. Kemudian pasangkan selubung spacer, kemudian cincin dalaman galas depan, kemudian kerah dan bebibir gigi pinion. Dengan menggunakan perengkuh tork, pasangkan kacang ke tork 12 kgf. m.
Langkah 7
Benang kencang angin di leher bebibir. Pasang dinamometer padanya. Ini memungkinkan untuk menentukan momen putaran batang pinion. Dengan galas baru, bebibir harus berpusing ketika menggunakan daya 7, 6–9, 5 kgf. Sekiranya ini tidak mencukupi, maka ketatkan kacangnya. Harap maklum bahawa tork pengetatan tidak boleh melebihi 26 kgf. m. Ketika berpusing, momen daya melebihi 9, 5 kgf, anda perlu membongkar kotak gear dan mengganti seluar spacer.
Langkah 8
Pasang perumahan pembeza dengan galas di engkol. Betulkan selak ke penutup galas. Sekiranya anda menjumpai putaran paksi pada gear poros gandar (semasa memasang kotak gear), pasang cincin penyesuaian yang lebih tebal. Masukkan gear sampingan ke dalam perumahan dengan kuat, tetapi mereka harus berputar dengan tangan. Untuk mengetatkan mur penyesuaian, buat sepana dari kepingan keluli setebal 3 mm.
Langkah 9
Selaraskan pra-ketegangan galas pembezaan dan pelepasan pada pasangan utama. Untuk melakukan ini, ketatkan mur gear yang digerakkan dan hilangkan jarak jaring. Ambil caliper vernier dan ukur jarak antara penutup; ketatkan kacang kedua sejauh mungkin, tarik keluar dengan 1-2 gigi. Perhatikan jurang - antara penutup, mestilah hampir 0.1 mm lebih besar; putar kacang pertama, pasangkan jaring dalam penglibatan, ia sama dengan 0,08-0,13 mm. Anda dapat merasakannya dengan jari sebagai reaksi kecil dalam pertunangan. Anda juga akan mendengar sedikit ketukan gigi pada gigi.
Langkah 10
Gunakan tangan anda untuk mengawal ketahanan pelepasan dalam pertunangan ini, secara perlahan-lahan mengetatkan kedua kacang. Ulangi prosedur sehingga jarak antara penutup adalah 0.2 mm lebih. Putar perlahan gear yang digerakkan tiga putaran sambil serentak merasa bermain di setiap sepasang gigi dengan jaring. Sekiranya ia seragam di semua kedudukan, pasangkan plat pengunci.
