Semasa operasi kereta, tayar selalu dipakai dan dipakai. Sekiranya tayar usang teruk, maka ia perlu diganti. Untuk mengganti tayar kereta, anda perlu memilih tayar baru. Sekiranya anda tahu apa yang perlu anda perhatikan dan ciri penandaannya, maka ini sangat mudah dilakukan.
Semua tayar berbeza antara satu sama lain
Kaedah termudah untuk menangani musim. Ada. Nama itu menyiratkan logik penggunaannya. Betul, perlu diperhatikan bahawa apa yang disebut ban sepanjang musim, yang dihasilkan hari ini, harus dipilih dengan berhati-hati. Faktanya ialah teknologi yang ada memungkinkan untuk menyediakan jarak penggunaan suhu yang agak sempit untuk tayar sepanjang musim. Semasa meninggalkan selang ini, tayar mula haus dengan lebih intensif dan kehilangan sifatnya. Oleh itu, jika pemandu adalah pemula, kadang-kadang sukar baginya untuk mengatasi kereta dengan tayar sepanjang musim. Oleh itu, pada musim panas, getah yang tidak cukup keras akan menjadi lebih lembut dan akan meluncur di aspal, dan pada musim sejuk yang sejuk, kelembutannya yang tidak mencukupi akan menyebabkan lekatan yang tidak mencukupi ke kawasan berais. Oleh itu, bagi orang yang mempunyai sedikit pengalaman memandu, penggunaan getah yang sesuai adalah sesuai dengan musim penggunaan.
Berurusan dengan ukuran pendaratan juga tidak begitu sukar. Tayar lama anda mengandungi maklumat mengenai jenis dan ukurannya. Sebagai contoh, jika 205 / 70R15 ditunjukkan pada tayar, ini bermaksud lebar tayar adalah 205 mm (digit pertama), profilnya 70%, dan diameter pendaratan dirancang untuk cakera dengan radius 15 Sama sekali tidak dianjurkan untuk menyimpang dari ukuran yang disyorkan oleh pengeluar. Dimensi ini selalu ditunjukkan dalam arahan operasi kenderaan.
Seterusnya, anda perlu memperhatikan jenis tapak dan komposisi sebatian getah. Prinsip keseimbangan berfungsi di sini. Anda tidak akan dapat mengendarai tayar lumpur dengan baik di aspal dan sebaliknya - tayar jalan tidak akan dapat berjalan dengan baik di tanah. Sehingga kini, pelbagai tayar off-road universal dihasilkan. Tayar ini akan menjadi pilihan terbaik untuk penggunaan campuran.
Selain itu, semua tayar tahan lama. Ini dipengaruhi oleh komposisi sebatian. Malangnya, pengeluar tidak memberikan ciri-ciri tersebut dan sebutan khusus parameter. Agak sukar untuk menelusuri masalah ini, jadi dalam hal ini masuk akal untuk memperhatikan ulasan mengenai jenama getah tertentu. Sekiranya ulasan mendapat maklumat bahawa tayar cepat terpadam, maka anda harus berhati-hati dengan pilihannya. Terdapat tayar di pasaran yang, walaupun dengan kos tinggi, tidak dapat bekerja walaupun satu musim sepenuhnya.
Juga, ada perkara seperti akuaplan. Semua tayar bertindak balas secara berbeza di jalan basah. Maklumat mengenai kecenderungan getah untuk berenang juga dapat diperoleh dari ulasan pengguna sebenar, kerana semua pengeluar, tanpa pengecualian, akan meyakinkan anda tentang jaminan 100% cengkaman yang boleh dipercayai dalam apa jua keadaan.
Getah bertindak balas secara berbeza terhadap trek, lebam jalan dan manuver. Di sini sekali lagi prinsip keseimbangan atau kompromi berfungsi. Sekiranya getah itu lembut, maka ia akan sempurna mengatasi penyelewengan makan, tetapi ia akan cepat luntur dan tidak akan mempunyai kestabilan arah yang sangat baik (ketika menikung, kereta akan hangus). Getah keras akan berkelakuan sebaliknya.
