Peminat kereta yang berpengalaman semestinya merasakan ada yang tidak kena pada enjin. Sebilangan besar isyarat ini tidak diendahkan oleh pemandu pemula sehingga kerosakan akhir berlaku. Waktu pencucuhan yang betul memungkinkan untuk menikmati pemanduan kereta. Oleh itu, pengeluar mesin sangat mengesyorkan menyesuaikannya pada setiap perkhidmatan. Tetapi, anda boleh melakukannya sendiri dengan mudah.
Ia perlu
- - berus nilon;
- - kain pembersih;
- - lampu kawalan 12V;
- - siasatan;
- - pemegang permulaan.
Arahan
Langkah 1
Tanggalkan penutup injap enjin. Letakkan tanda pada takal engkol di seberang tanda tengah (5 darjah) pada penutup depan mesin dan sejajarkan tanda pada gear pemasa (timing) dengan tanda pada penutup camshaft. Pengoperasian normal mesin pembakaran dalaman dijamin dengan penetapan masa pencucuhan (muka) yang betul. Kerana pencucuhan yang lewat, enjin kehilangan kuasa, kerana pembakaran bahan bakar tidak berlaku, di samping itu, ia terlalu panas, kehilangan tindak balas pendikit dan menghabiskan lebih banyak bahan bakar daripada yang sepatutnya. Pada saat awal pencucuhan, ketukan letupan muncul, injap dan omboh boleh terbakar.
Langkah 2
Tetapkan omboh silinder pertama ke pusat mati atas (TDC). Untuk melakukan ini, buka penutup palam silinder ini, masukkan plastik kecil atau kayu ke lubang ini, perlahan-lahan putar poros engkol. Di TDC, ia akan berhenti dan perlahan-lahan mulai menurun. Susunan silinder: 1-3-4-2.
Langkah 3
Ambil berus nilon, kain pembersih, lampu uji 12V, batang pencelup dan pemegang permulaan. Cara yang paling boleh dipercayai dan mudah untuk menetapkan masa pencucuhan adalah dengan menetapkannya dengan lampu amaran.
Langkah 4
Tanggalkan penutup pengedar pemutus. Tetapkan kacang pembetulkan oktana ke kedudukan "0". Sambungkan satu hujung wayar lampu ke terminal "+" (wayar kuasa yang mengalir dari gegelung pencucuhan ke dalamnya), dan ujung yang lain ke tanah "-".
Langkah 5
Hidupkan pencucuhan dan putar poros engkol perlahan dengan pemegang permulaan, memerhatikan lampu kawalan. Semasa lampu menyala, perhatikan jika tanda pada takal sepadan dengan tanda pada penutup kes masa. Sekiranya ini tidak berlaku, ubah masa pencucuhan dengan kacang pembetulan oktana. Satu putaran setiap bahagian sama dengan satu darjah putaran poros engkol mesin. Margin penyesuaian menggunakan korektor oktan adalah dari -5 ° hingga + 5 °.
Langkah 6
Tetapkan mur pembetulkan oktan ke kedudukan "0" dan buka penutup, untuk menggerakkan, kacang plat yang menahan pengedar pencucuhan. Ini harus digunakan dalam kasus ketika tidak mungkin untuk menentukan momen penyalaan dengan menyesuaikan oktan pembetulkan.
Langkah 7
Sejajarkan pada masa yang sama tanda pada poros engkol dengan tanda pada penutup depan enjin pembakaran dalaman dan tanda pada gear masa dengan tanda pada penutup camshaft. Sambungkan lampu uji seperti pada perenggan sebelumnya. Putar perlahan-lahan badan pengedar di sekitar paksinya sehingga lampu menyala. Selamatkannya dalam kedudukan ini. Hidupkan enjin. Periksa operasinya dengan telinga untuk ketukan atau gangguan letupan. Sekiranya demikian, gunakan pembetulan oktana untuk mencapai operasi yang lancar. Akhirnya periksa masa pencucuhan semasa memandu.
