Waktu pencucuhan di dalam kereta ditentukan oleh sudut putaran poros engkol dari saat percikan muncul di palam pencucuh ke kedudukan omboh di pusat mati atas. Sudut pencucuhan hilang kerana rantai tegang yang teruk atau tali pinggang berpusing. Untuk pengoperasian enjin yang baik, perlu menetapkan masa pencucuhan.
Ia perlu
Kekunci "36", kunci "13", pemutar skru, sepana lilin
Arahan
Langkah 1
Mula-mula anda perlu memutuskan terminal negatif dari bateri. Kemudian cabut palam pencucuh dari silinder pertama, setelah melepaskan wayar voltan tinggi daripadanya.
Langkah 2
Seterusnya, dengan menggunakan kekunci "36", anda mesti memutar pulley poros engkol secara manual sehingga tanda di atasnya bertepatan dengan risiko atas pada penutup enjin (sesuai dengan masa pencucuhan 0 darjah). Tanda pada takal engkol bermaksud bahawa omboh silinder pertama berada di pusat mati atas.
Langkah 3
Setelah meluruskan tanda, perlu diperiksa sama ada omboh silinder pertama berada di pusat mati atas. Ini dilakukan dengan pemutar skru (mana-mana objek nipis yang panjang). Pemutar skru mesti ditolak ke lubang silinder (di mana lilin dimasukkan), jika pada masa yang sama ia benar-benar cetek, maka omboh berada di pusat mati atas.
Langkah 4
Selepas itu, perlu dilepaskan penutup dari pengedar pencucuhan, dengan menggunakan sepana "13", buka penutup kacang yang menahan perumahan pengedar. Kemudian tarik pengedar pencucuhan supaya gelangsar dapat berputar dengan bebas. Kemudian anda perlu mengarahkannya ke sentuhan silinder pertama (lihat penutup). Selepas itu, masukkan pengedar ke tempatnya, tutup penutupnya.
Langkah 5
Seterusnya, anda perlu mengetatkan palam pencucuh silinder pertama dan memasangnya pada sentuhan wayar voltan tinggi. Sambungkan semula terminal bateri negatif. Selepas itu, anda boleh memulakan kereta dengan selamat.
