Sambungan CV sebuah kereta, seperti sambungan bola, adalah unit yang hampir kekal. Tetapi hanya dalam keadaan operasi yang ideal. Sebenarnya, kelembapan, debu dan kotoran berada di bawah anter, yang membawa kepada kehancuran engsel.
Ia perlu
- - satu set sendi CV (2 dalaman dan 2 luaran);
- - bicu;
- - satu set kunci dan pemutar skru;
- - tukul dan pahat;
- - kapasiti 5 liter;
- - sokongan keselamatan;
- - maksiat;
- - paip sepanjang 1 m;
- - kekejangan roda.
Arahan
Langkah 1
Tukar bom tangan pada kereta VAZ-2115 hanya dengan roda belakang yang dipasang dengan kekunci roda. Bahagian depan mesin mesti diangkat dan sokongan untuk belay harus diletakkan di bawah kedua-dua belah pihak. Tidak terdapat semua orang seperti di stesen servis, jadi dibenarkan menggunakan balok kayu yang kuat, dan rami berdiameter lebih besar (sekurang-kurangnya 30 sentimeter). Sangat tidak diinginkan untuk mengganti batu, batu bata, bongkah, kerana ia bukan sahaja dapat menembus bahagian bawah kereta, tetapi juga runtuh, yang akan menyebabkan kejatuhan kereta yang tidak dapat dielakkan.
Langkah 2
Longgarkan bolt roda ke hub. Hanya setelah menggantung bahagian depan mesin, buka penutup sepenuhnya dan tanggalkan roda. Sebaiknya ganti sendi CV satu persatu. Pertama pada satu pemacu, kemudian pada yang kedua. Pertama, anda tidak boleh mengeluarkan dua bom tangan dari pusat pemeriksaan pada masa yang sama tanpa palam khas. Kedua, lebih senang melakukan pembaikan terlebih dahulu di satu pihak, kemudian di sisi lain. Sekiranya ada rakan kongsi, maka anda boleh bekerja secara serentak dari kedua-dua belah kereta.
Langkah 3
Longgarkan kacang di hub. Untuk melakukan ini, paling senang menggunakan kepala 30. Untuk itu anda perlu mengimpal sekeping paip meter (ia akan berfungsi sebagai tuas yang baik). Pertama, buka kunci kacang dengan pukulan, kemudian buka kunci. Ia diketatkan dengan kuat, jadi tidak mudah untuk merobeknya dengan kunci sederhana. Pertimbangkan ini semasa memasang. Dengan menggunakan tang atau tang, tanggalkan pin dari hujung rod pengikat. Kemudian buka mur dengan kunci 19.
Langkah 4
Pasang penarik pada batang dan, dengan perlahan-lahan mengacaukan bolt di atasnya, capai keluar jari dari buku jari pemandu penyerap kejutan. Dengan menggunakan kunci pas 17, buka kedua baut yang menahan sambungan bola. Tanggalkan bom tangan luar dari hub roda. Separuh daripada pekerjaan selesai, masih tinggal untuk melepaskan sendi CV dalaman. Pertama, toskan minyak dari kotak gear supaya tidak bocor setelah melepaskan pemacu. Dengan menggunakan pahat dan tukul, anda perlu mengeluarkan bom tangan dalaman dari kotak gear. Untuk tujuan ini, anda juga boleh menggunakan linggis; terdapat penekanan pada kotak.
Langkah 5
Pasangkan penggerak sekuat mungkin pada penyekat selepas dikeluarkan. Longgarkan penjepit, dan anter boleh dipotong sehingga tidak menghalangi. Tetapi lebih baik mengubahnya ke dalam. Pukulan tajam dengan tukul pada sendi CV akan menjatuhkannya dari batang pemacu. Poros mesti dibersihkan dengan teliti, dibilas dalam pelarut dan disapu kering dengan kain. Tidak digalakkan mencampurkan minyak lama dengan yang baru. Pemacu mesti dipasang mengikut urutan yang ketat. Tali pengapit dan but pelindung pada batang, hanya setelah mereka meletakkan cincin penahan.
Langkah 6
Pacu bom tangan ke batang pemacu. Ini boleh dilakukan dengan tukul sederhana, letakkan lapisan gangsa atau kayu sebagai gantinya. Memukul dengan keras, tetapi tidak sukar. Jangan menunjukkan fanatik dalam perkara ini. Setelah memasang sambungan CV, peras semua minyak yang terdapat di dalam kit ke dalam but. Sekarang masih perlu menarik but pelindung di atas bom tangan dan membetulkannya dengan pengapit. Begitu juga, semua bom tangan diganti dengan VAZ-2115. Dan pemasangan semua unit dilakukan mengikut urutan terbalik.
