Semasa menala sistem rem, ternyata mustahil untuk membatasi diri dengan penggantian drum brek dengan cakera. Pemodenan lengkap sistem brek kenderaan bermula dengan menggantikan garisan brek hidraulik dan berakhir dengan pemasangan mekanisme cakera.
Ia perlu
- - sepana paip brek,
- - alat untuk pembakaran tiub.
Arahan
Langkah 1
Untuk mengurangkan kos kereta dan meningkatkan kesan ekonomi pengeluaran, pengeluar kenderaan sedang memasang paip brek keluli. Tetapi tidak lama dahulu, pemacu brek hidraulik dilengkapi dengan paip tembaga, yang meningkatkan ketahanan anti-karat berbanding dengan besi mereka, sehingga memperpanjang jangka hayat mesin.
Langkah 2
Semasa penalaan sistem brek, sebagai peraturan, paip tembaga dengan diameter yang lebih besar dipasang di pemacu hidraulik. Ini memerlukan penggantian semua kelengkapan paip.
Langkah 3
Salah satu aspek pemodenan yang paling sukar ialah memotong kekosongan dan mengembangkan tiub. Dalam kes ini, alat khas digunakan, yang sangat memudahkan proses penalaan sistem brek.
Langkah 4
Peranti yang ditentukan mempunyai pemotong paip, yang memotong tiub yang dimaksudkan untuk dipasang di pemacu hidraulik setelah menyala.
Langkah 5
Bekerja dengan peranti ini agak mudah, mungkin tidak akan menimbulkan komplikasi bagi banyak pengguna kenderaan dan seperti berikut:
- permukaan tiub dilenyapkan dengan aseton, - benda kerja dijepit dengan selamat di dalam peranti sehingga segmen 5 mm kekal di atas genggaman;
- hujung tiub tembaga diproses dengan mekanisme pembakaran, - tiub, hujungnya berjaya dibakar, dilepaskan dari cengkaman, dan kedua-dua kelengkapan logam diletakkan di atasnya;
- hujung tiub kedua dijepit pada peranti dan diperluas dengan cara yang serupa dengan yang sebelumnya.
Langkah 6
Apabila anda telah melakukan manipulasi di atas, tiub suar akan siap dipasang di tempat yang disediakan untuknya dalam penggerak brek hidraulik.
