Sebilangan besar daripada kita mempercayai pelbagai tanda, dan ini juga berlaku untuk pemandu. Lagipun, memandu di jalan raya adalah perniagaan yang sangat tertekan, memerlukan penjagaan dan berhati-hati. Salah satu tanda ini adalah ketukan roda.
Sejarah
Ternyata tanda seperti ketukan roda datang kepada kami dari bidang pengangkutan barang. Dahulu, begitulah cara pemandu trak berat memeriksa roda kereta mereka. Dengan mengetuk roda, mereka memeriksa tekanan tayar. Sebelumnya, pengeluar roda memasang kamera tambahan dan, hanya dengan mengetuk roda, adalah mungkin untuk menentukan sama ada roda itu rata atau tidak, dan adakah ia perlu dipam.
Kemudian pemandu kereta menggunakan tabiat ini. Hari ini pengeluar tidak lagi menghasilkan tayar dengan tiub, tetapi banyak pemandu masih mengetuk roda dengan kaki sebelum memandu.
Dalam kebanyakan kes, orang sebenarnya tidak memikirkan apakah ini pertanda biasa (takhayul) atau, mungkin, ada akal di dalamnya. Mungkin ini hanya pemeriksaan keadaan teknikal kenderaan yang tidak masuk akal.
Adakah ada alasan?
Saya tertanya-tanya adakah benar ada gunanya mengetuk tayar dengan kaki anda? Adakah mungkin untuk memeriksa tekanan pada roda dengan cara ini? Pada masa ini, pengeluar roda automobil membuat tayar sehingga sekiranya berlaku putaran roda di jalan, tekanan normal tetap ada di dalamnya. Walaupun dengan roda yang tertusuk, anda dapat memandu beberapa puluh kilometer. Dan jika anda menaikkan roda ini secara berkala, maka lebih banyak lagi. Tusukan dapat dikesan dengan mata kasar, kerana di bawah berat kereta itu sendiri, badan akan mengendap dan mungkin untuk mendiagnosis roda mana yang mempunyai tusukan dan menggantikannya.
Sekiranya kenderaan ringan, diagnostik seperti itu, sebenarnya tidak masuk akal, tetapi pada trak yang mempunyai roda kembar, hampir mustahil untuk menentukan sama ada roda rata atau tidak. Adalah mungkin untuk mengenal pasti masalah hanya dengan bantuan kaedah yang sudah terbukti lama, seperti mengetuk roda dengan kaki anda, kerana tekanan tayar jenis ini jauh lebih tinggi daripada kenderaan ringan. Dengan cara ini, walaupun penyimpangan terkecil dalam bacaan tekanan tayar dapat diperiksa dengan mudah.
Kelebihan yang tidak diragukan lagi, walaupun jenis pemeriksaan roda jenis ini adalah hakikat bahawa semasa memeriksa pemandu, perlu memintas kenderaan sepenuhnya. Ini akan membolehkan anda memeriksa kenderaan dan, jika ada penyelewengan yang dikesan, bawa kereta ke stesen servis dan memeriksanya di lif.
Pengesanan kecacatan tindak balas
Beberapa pemandu berpengalaman mengatakan bahawa dengan mengetuk roda, kehadiran atau ketiadaan permainan pada galas roda dapat dikesan. Semasa penggunaan kenderaan, galas cenderung pecah, yang menyebabkan serangan balik, iaitu getaran roda. Pada kelajuan tinggi, roda dapat keluar, mengakibatkan kemalangan jalan raya yang besar.
Secara semula jadi, jika ada tindak balas minimum, maka tidak akan berfungsi untuk memeriksa roda dengan cara ini. Terutama jika kenderaan berada di tempat yang baik dan rata. Tetapi apabila bantalan sudah rosak teruk, walaupun kereta itu berada di tempat yang tidak rata, mudah didiagnosis bahawa roda "berjalan". Oleh itu, perlu membuat diagnosis. Kami menarik perhatian anda kepada kenyataan bahawa mustahil untuk mengendalikan kenderaan dengan masalah seperti itu. Sekiranya dijumpai, perlu membawa kereta ke stesen servis menggunakan trak tunda dan menyelesaikan masalah di sana.
