Ada orang yang menggunakan kereta yang sama selama beberapa dekad. Khususnya, ini adalah generasi yang lebih tua, terkenal dengan konservatisme. Dan ada yang menukar kereta mereka setiap beberapa bulan. Namun, menurut statistik, rata-rata pemilik kereta di Eropah menukar kereta setiap 2-3 tahun, di Rusia - setiap 5 tahun.
Statistik seperti itu dapat dijelaskan dengan mudah: pinjaman kereta yang paling popular adalah dengan jangka masa 3-5 tahun. Setelah melunaskan pinjaman untuk satu kereta, pengguna berfikir untuk membeli yang baru. Lebih-lebih lagi, cukai alam sekitar yang diterima di Eropah pada kereta lama sangat tinggi jika dibandingkan dengan cukai yang baru. Lebih-lebih lagi, kereta lama mula rosak lebih kerap dan tidak memenuhi syarat untuk keselesaan, kecekapan dan keselamatan.
Terdapat bahagian kedua yang penting dalam kajian ini. Faktanya ialah kualiti kereta berusia 5 tahun bergantung kepada bagaimana pemiliknya mengambil berat. Dan hanya 20% dari kualiti asal kereta. Oleh itu, banyak pembuat kenderaan terkenal tidak lagi berusaha untuk membuat kereta "selama berabad-abad". Perkara utama ialah kereta mengekalkan kualitinya selama 5-10 tahun beroperasi. Oleh itu, ikuti cadangan bagi mereka yang menggunakan kereta asing - untuk menukar kereta setiap 5-7 tahun atau lebih kerap. Pembuat kenderaan sendiri menyesuaikan dengan selera pengguna, meletakkan model kereta baru pada penghantar setiap 5-6 tahun, dan setelah 2-3 tahun menjadikannya pemodenan yang serius.
Dari segi faedah
Perubahan kereta yang kerap merosakkan poket pemiliknya, kerana pada 2-3 tahun pertama operasi, harga kereta tersebut akan hilang sekitar 30%, dan pada usia 5 tahun ia akan kehilangan separuh dari nilai asalnya. Itulah sebabnya membeli kereta perniagaan kelas 5 atau kereta asing kelas atas dianggap menguntungkan. Harga untuknya adalah separuh daripada yang baru, dan keadaan teknikalnya cukup baik. Ya, dan pemilik pertama mereka melayani kereta sedemikian dengan sangat baik.
SUV bingkai dan pengambilan mempunyai sifat yang serupa. Untuk 5 tahun pertama operasi, mereka juga kehilangan banyak harganya, dan struktur kerangka membolehkan kereta beroperasi selama 30-50 tahun. Oleh itu, SUV berusia 5-10 tahun boleh diambil dengan sedikit wang sebagai kereta kedua dengan memerhatikan operasi jangka panjang. Satu-satunya kelemahan adalah bahawa SUV bingkai dan pickup sering dapat digunakan di luar jalan raya atau untuk mengangkut barang, dan usang dengan serius. Dan mereka tidak dijaga serta kereta berprestij.
Dari segi jarak tempuh
Kategori orang tertentu - pengangkut barang, pemandu teksi, pemilik bas mini, jipers yang gemar - harus menukar kereta mereka lebih kerap daripada orang biasa. Sifat operasi kereta sedemikian lebih sengit dan tertekan, dan, akibatnya, pemakaian dipercepat. Sekiranya kereta digunakan hanya pada musim panas dan hanya untuk perjalanan ke negara ini, kereta seperti itu tidak akan usang walaupun selepas 10 tahun.
Dari segi kualiti
Kereta berkualiti tinggi akan bertahan lebih lama dan tidak akan mengganggu pemiliknya dengan kerosakan yang kerap, sebuah kereta berkualiti rendah akan mula runtuh pada tahun kedua operasi. Secara objektif, tahap kualiti dapat dinilai berdasarkan jaminan pengeluar: jaminan jangka panjang - berkualiti tinggi, dan sebaliknya. Plus, kereta mewah dan SUV jenis bingkai pada mulanya dirancang untuk operasi tanpa masalah selama bertahun-tahun, bukannya runabout dan crossover kompak.
