Petua Auto 2024, November

Mendapatkan hak untuk traktor diatur oleh "Peraturan untuk masuk ke dalam kenderaan sendiri dan mengeluarkan sijil pemandu traktor (pemandu traktor)" bertarikh 12 Julai 1999. Adalah mungkin untuk mendapatkan lesen memandu traktor dari usia 17 tahun

Membeli kereta di luar negara menguntungkan. Walau bagaimanapun, masalah utama yang dihadapi oleh pengguna kenderaan adalah pelepasan kastam kereta. Bagaimanapun, kadang-kadang sangat bermasalah untuk melakukan ini. Dan dalam beberapa kes, jumlah prosedur ini melebihi kos kereta itu sendiri

Sebagai peraturan, persoalan serupa timbul apabila anda perlu mencari pemilik kereta dengan nombor pendaftaran. Pencarian dilakukan di pangkalan data polis trafik, karena keadaan tertentu. Ia perlu - akses ke pangkalan data. Arahan Langkah 1 Menurut statistik, pertanyaan yang paling kerap dilakukan ke pangkalan data polis trafik adalah berkaitan dengan pencarian pemilik kereta

Setiap perjalanan kereta berbeza. Setiap pemandu mempunyai tahap kecekapan, kemahiran sendiri, gaya pemandunya sendiri. Malah pemandu yang paling berpengalaman tidak kebal dari pelanggaran lalu lintas dan pengenaan denda seterusnya. Selain itu, tidak semua pertemuan dengan pemeriksa polis trafik berakhir dengan baik

Semasa membeli kereta, sebagai peraturan, diperiksa sama ada ia disenaraikan dalam pencurian. Tetapi sama ada mesin kredit diperiksa atau tidak lebih kurang biasa. Tetapi ada beberapa peraturan yang perlu anda perhatikan agar tidak menjadi pemilik kereta yang dibeli oleh seseorang secara kredit

Kod VIN adalah pengecam utama dengan mana anda dapat mengetahui hampir semua perkara mengenai kereta. Ini mengenkripsi tahun pembuatan, negara pembuatan, dan model - secara umum, hampir semua ciri teknikal mesin. Walau bagaimanapun, anda juga dapat mengetahui sejarah penuh kereta dengan kod VIN

Sekiranya anda dapat memilih nombor untuk kereta anda, mengapa tidak memanfaatkannya? Lagipun, makna numerologi nombor yang akan dimasukkan dalam jumlah kereta anda dapat memberitahu banyak tentang pemiliknya sendiri dan tentang kenderaannya

Sebagai permulaan, orang yang kadang-kadang mengemukakan soalan seperti itu mempunyai sedikit atau tidak ada pengetahuan mengenai undang-undang Rusia. Seperti yang mereka katakan sekarang, pertanyaan itu tidak diajukan dengan benar, karena undang-undang mengatur dengan jelas prosedur untuk penyitaan harta benda

Kod Pengenalan Kenderaan (VIN) - gabungan, biasanya terdiri daripada 17 aksara abjad dan angka - adalah nombor kenderaan unik yang diberikan oleh pengeluar. Banyak pakar dalam penyahkodan kod VIN menentukan jenis kereta, tahun pembuatannya dan negara pemasangan mengikut set watak

Mungkin tidak sia-sia bahawa Jerman, berkat pragmatisme dan pedantinya, dapat mengatasi akibat ekonomi dari Perang Dunia Kedua. Disiplin adalah salah satu sifat utama orang Jerman. Dan sekarang kita boleh mengatakan bahawa Jerman sedang membina beberapa kereta yang paling indah, kuat dan boleh dipercayai di dunia

Pemandu yang berminat dengan keselamatan kereta mereka ingin memastikannya dengan cara tertentu. Insurans kereta hari ini tidak memerlukan banyak masa dan wang. Hari ini, syarikat insurans bersedia menawarkan dua jenis insurans kenderaan:

Menurut undang-undang semasa, setiap kereta mesti diinsuranskan di bawah OSAGO. Terdapat penalti untuk memandu tanpa polisi insurans, yang mungkin berbeza bergantung pada keadaan. Arahan Langkah 1 Sering kali, terdapat situasi di mana pemandu hanya melupakan polisi insurans di rumah

Polisi insurans CTP adalah polisi insurans liabiliti pihak ketiga motor wajib. Ini adalah dokumen wajib semasa pemeriksaan oleh pegawai polis trafik beserta lesen memandu dan dokumen pendaftaran untuk pengangkutan. Untuk pelanggaran peraturan OSAGO, sekatan diberikan, yang mempunyai beberapa perbezaan bergantung pada keadaan

Sebagai peraturan, kos perjanjian CASCO secara langsung bergantung pada kos kereta itu sendiri. Oleh itu, semakin mahal kereta anda, keselamatannya akan semakin mahal. Harga asas untuk semua kenderaan ditentukan oleh polisi syarikat dalaman

Ramai pemandu kenderaan percaya bahawa mereka tidak akan pernah terlibat dalam kemalangan. Tetapi statistik membuktikan sebaliknya. Kehadiran dasar OSAGO akan membantu pemandu untuk mengurangkan kerugiannya semasa kemalangan dan kemalangan lain di jalan raya

Singkatan MTPL diketahui oleh hampir setiap penghuni planet ini, bahkan yang tidak memiliki kereta. Secara harfiah, istilah ini bermaksud "insurans liabiliti pihak ketiga motor wajib". Polisi CTP adalah jaminan untuk melindungi kerugian yang mungkin disebabkan oleh pemilik kenderaan kepada pemandu lain

Semasa membuat kontrak insurans kereta untuk kecurian dan kerosakan (polisi CASCO), penting untuk mempercayai organisasi insurans dan bergantung pada profesionalisme dan kecekapan pekerjanya. Tetapi sekiranya terdapat kepastian sepenuhnya, perlu memeriksa kebenaran mengisi polisi insurans

Polisi MTPL adalah insurans liabiliti sivil wajib pemilik kereta. Tanggungjawab anda kepada pihak ketiga diinsuranskan sekiranya berlaku kerosakan pada kereta dalam kemalangan. Ia perlu - Dasar CTP; - lesen memandu. Arahan Langkah 1 Terdapat 2 jenis dasar OSAGO:

Sekiranya tiada insurans atas sebab apa pun, pemilik kereta tidak berhak untuk memandu. Tetapi dia berhak memindahkan mana-mana orang lain untuk menjadikan pemilik kereta itu, dengan mempercayakan kenderaan itu kepadanya. Pemilik baru boleh memandu tanpa insurans selama 5 hari … Sekiranya anda memiliki kereta, ambil sehelai kertas dan tulis surat kuasa dengan tarikh hari ini kepada mana-mana orang pilihan anda

Pertumbuhan tempat letak kereta di Rusia (pada tahun 2010 lebih daripada 33 juta kereta penumpang didaftarkan di negara ini sahaja) secara semula jadi mengakibatkan peningkatan jumlah kemalangan jalan raya (199.431 kemalangan berlaku pada tahun 2010)

Sekiranya kenderaan tersebut dijual dalam tempoh sah kontrak insurans yang disimpulkan, adalah perlu untuk memohon kepada syarikat insurans dengan aplikasi untuk menamatkan kontrak dalam jangka masa yang ditentukan olehnya. Arahan Langkah 1 Pelajari peraturan insurans kereta yang dikeluarkan kepada anda oleh pakar syarikat insurans semasa membuat kontrak insurans

Apabila jumlah kerosakan dalam kemalangan tidak melebihi 25,000 rubel, peserta secara bebas dapat memutuskan sama ada mahu menghubungi syarikat insurans di tempat atau tidak. Tetapi untuk ini anda sekurang-kurangnya perlu memahami secara kasar jumlah semua kerosakan pada kereta

OSAGO, iaitu insurans liabiliti pihak ketiga motor wajib, di negara kita disusun oleh polisi yang mengesahkan fakta insurans. Polisi sedemikian mempunyai tempoh sahnya sendiri. selepas itu mesti diperbaharui. Dasar CTP OSAGO adalah sejenis insurans yang dirancang untuk menampung kerugian yang disebabkan oleh tindakan pemandu terhadap pengguna jalan raya lain atau harta benda mereka

Terdapat banyak kemalangan kereta di jalan raya setiap hari. Pemilik kereta yang rosak menghadapi masalah menilai kerosakan kereta dan menerima dari syarikat insurans jumlah yang mencukupi untuk memulihkan kereta tersebut. Arahan Langkah 1 Lulus pemeriksaan di syarikat insurans orang yang bertanggungjawab atas kemalangan atau anda sendiri

Polisi MTPL mengandungi maklumat mengenai orang yang dibenarkan memandu kereta semasa tempoh insurans tersebut sah. Wajib memiliki dokumen untuk setiap pemandu kenderaan, kerana Sekiranya berlaku kemalangan, tanggungjawab terhadap pihak ketiga akan diinsuranskan oleh syarikat yang mengeluarkan polisi OSAGO

Insurans kereta baru terhadap kerosakan dan kecurian (CASCO) digunakan hari ini sekerap OSAGO. Hanya di syarikat insurans yang berbeza, kos polisi sedemikian berbeza. Untuk membuat keputusan mengenai keperluan untuk menginsuranskan kereta di bawah CASCO, cuba kirakan sendiri kos insurans anda

Mungkin, banyak pemilik kereta telah menghadapi situasi seperti itu: mereka datang ke pejabat syarikat insurans untuk mengeluarkan polisi MTPL, tetapi mereka ditolak dengan alasan kekurangan borang. Namun, jika pelanggan bersetuju untuk menginsuranskan nyawa juga, borang-borang tersebut akan muncul secara ajaib

Sekiranya anda tidak bersetuju dengan jumlah pampasan yang dibayar di bawah perjanjian OSAGO, anda boleh menulis tuntutan pra-percubaan kepada syarikat insurans Harus diingat bahawa tuntutan itu mesti dibuktikan. Sebelum menulis tuntutan, anda perlu memerintahkan pemeriksaan bebas

Sejak 1 Januari 2012, peraturan untuk mendapatkan polisi insurans liabiliti pihak ketiga bermotor telah berubah di seluruh negara. Sekarang anda boleh mendapatkannya hanya setelah lulus pemeriksaan teknikal. Dan kebanyakan persoalan dan masalah yang berkaitan dengan prosedur baru timbul dari pemilik kereta lama

Walaupun polisi OSAGO biasanya berlaku selama 1 tahun, terdapat juga tempoh minimum (validity) polisi tersebut. Berapa minimum? Soalan ini tidak hanya menarik minat pemilik kenderaan. Untuk apa CMTPL? Polisi MTPL diperlukan untuk pembelian

Syarikat insurans memperbaharui polisi CMTPL secara automatik jika anda tidak memberitahu organisasi bahawa anda tidak akan memperbaharui kontrak dalam syarat yang ditetapkan oleh peraturan insurans liabiliti pihak ketiga bermotor. Arahan Langkah 1 Kaji peraturan OSAGO, yang mana pekerja organisasi insurans yang mengeluarkan polisi untuk anda, wajib menyerahkan anda pada akhir kontrak

Apabila memilih kereta, adalah wajar untuk memikirkan berapa kos insurans liabiliti pihak ketiga yang diperlukan. Anda perlu mengetahui cara mengira kos polisi CTP. Ia perlu Pertama sekali, anda harus tahu bahawa kos polisi MTPL untuk kereta anda di mana-mana syarikat insurans akan sama

Selalunya, sekiranya berlaku kerugian, kerosakan, atau untuk mengubah data, kita perlu mengembalikan polisi insurans. Dalam kes ini, syarikat insurans dapat memulihkan dan mengeluarkan pendua anda dalam beberapa minit. Ia perlu - permohonan kepada syarikat insurans untuk pendua

OSAGO adalah insurans liabiliti pihak ketiga motor wajib bagi pemilik kenderaan. Untuk memandu kereta tanpa polisi OSAGO, undang-undang menetapkan denda. Hukuman diberikan bukan hanya kerana ketiadaan dokumen ini, tetapi juga jika terdapat kesalahan di dalamnya, misalnya, jika pemandu tidak termasuk dalam insurans

Dasar CTP muncul di Rusia pada tahun 2003. Walau bagaimanapun, kontroversi mengenai insurans ini masih tidak reda: ada yang percaya bahawa ia perlu, yang lain menyebutnya mengambil wang secara sah. Soalan lain juga sering menjadi perhatian pengguna kenderaan

Kadang-kadang situasi timbul apabila anda perlu mempercayakan pemanduan orang yang tidak dibenarkan. Tetapi jika orang ini tidak dinyatakan dalam insurans, syarat kontrak insurans dilanggar, yang boleh dikenakan denda. Pada masa yang sama, hanya sedikit yang dapat memberi nasihat mengenai cara memasukkan pemacu baru di CMTPL dengan betul

OSAGO adalah jenis insurans wajib. Setiap pemilik kenderaan harus mempunyai polisi MTPL, tetapi ketika melamar syarikat insurans, sering berusaha menipu warga yang mudah tertipu. Bagaimana untuk tidak menjadi umpan syarikat insurans, kita akan mempertimbangkan dalam artikel ini

Semasa membeli kereta secara kredit, setiap pemilik kenderaan menghadapi masalah insurans CASCO. Item ini adalah prasyarat untuk mendapatkan pinjaman. CASCO mempunyai banyak nuansa, dalam beberapa keadaan tidak perlu memiliki kebijakan, bahkan ketika membeli kenderaan kredit

Setiap pemilik kenderaan setiap tahun berhadapan dengan keperluan untuk membuat perjanjian insurans liabiliti pihak ketiga bermotor (OSAGO). Apa yang perlu dilakukan sekiranya syarikat insurans enggan memberikan potongan harga untuk pemanduan tanpa kemalangan?

Pembelian kereta dengan kualiti yang tidak mencukupi dapat dijelaskan oleh ketidakjujuran penjual, kecerobohan pembeli dan kesukaran membeli barang yang kompleks dari segi teknikal seperti kereta. Satu-satunya jalan keluar bagi mereka yang berada dalam keadaan sedemikian adalah dengan mengembalikan kereta ke salon