Roda adalah salah satu bahagian terpenting dalam kereta. Terdapat cakera dicop yang tidak hanya tahan lama tetapi juga boleh dipercayai. Dan ada aloi ringan, dengan mana kereta menjadi lebih laju dan lincah. Dan ada palsu, menggabungkan semua kelebihan di atas.
Apabila anda bercakap mengenai roda, itu adalah pelek kereta yang terlintas di fikiran. Cuba fikirkan berapa banyak kereta yang anda lihat setiap hari. Beberapa mempunyai cakera sederhana dan murah, sementara yang lain mempunyai cakera mahal yang diperbuat daripada aloi berkekuatan tinggi. Semua reka bentuk roda kenderaan boleh dibahagikan kepada tiga kumpulan besar - dicap, dilemparkan, ditempa. Setiap jenis mempunyai sifat positif dan negatif tersendiri. Terdapat juga banyak pilihan reka bentuk. Sekiranya anda memutuskan untuk memilih roda untuk kereta, anda harus mengetahui sekurang-kurangnya secara umum mengenai setiap jenis.
Cakera yang dicop
Ini adalah jenis roda paling mudah, murah dan bersahaja dalam penyelenggaraan. Antara kelebihan mereka ialah harga, ketahanan terhadap ubah bentuk. Di sisi negatif - penampilan yang bijaksana, yang, bagaimanapun, mudah disembunyikan dengan bantuan penutup plastik. Roda sedemikian dipasang pada model kereta bajet secara langsung di kilang.
Apabila jatuh ke dalam lubang, misalnya, cakera tidak pecah, tetapi hanya membongkok. Adalah mungkin untuk membetulkan akibatnya di mana-mana stesen di mana pengimbangan roda dijalankan. Meluruskan dan menggantung berat di tempat-tempat tertentu adalah semua yang perlu dilakukan untuk menghilangkan kerosakan tersebut. Lebih-lebih lagi, pembaikannya tidak akan terlalu mahal, malah penggantian sepenuhnya semua cakera tidak akan dapat memukul poket pemiliknya.
Roda aloi
Lebih tinggi harganya, jauh lebih menarik. Kelebihan - banyak pilihan bentuk, reka bentuk, warna. Minus - aluminium, dari mana cakera dibuat, tidak bengkok dengan pukulan tajam, tetapi ditutup dengan retakan terkecil. Benar, anda perlu melakukan usaha besar untuk merosakkan roda. Malangnya, cakera seperti itu tidak dapat diperbaiki. Sekiranya berlaku retakan, ia hanya perlu diganti.
Ramai orang tertarik dengan pelbagai bentuk. Hampir semua reka bentuk dapat dijumpai. Namun, untuk harganya, roda aloi termurah berharga dua mati, tetapi perhatikan bahan tersebut. Aluminium, walaupun rapuh, adalah logam ringan. Akibatnya, jisim keseluruhan roda ternyata jauh lebih kecil daripada cap. Kereta mengambil kelajuan lebih cepat, jarak pengereman lebih pendek, pengendaliannya bertambah baik.
Roda palsu
Roda ini sudah boleh diklasifikasikan sebagai elit, kerana kos satu, yang paling murah, sama dengan kos tiga atau empat roda aloi murah. Cakera palsu dipadankan kelebihan cakera cor dan dicap, cakera yang cukup ringan dan tahan terhadap ubah bentuk. Benar, ada juga ciri negatif - pilihan bentuk kecil (roda aloi ringan tidak bersaing).
Tetapi beban yang dapat ditahan oleh roda sangat besar. Kemungkinan cakera akan membengkok ketika memasuki lubang praktikalnya adalah sifar. Sekiranya anda mahukan kualiti, dan reka bentuknya tidak banyak mengganggu anda, pada masa yang sama anda tidak terkongkong dari segi kewangan, lebih baik anda memberi keutamaan kepada roda palsu.
