Gegelung pencucuhan adalah alat yang merupakan elemen sistem pencucuhan dan dirancang untuk menukar arus voltan rendah menjadi arus voltan tinggi. Seperti semua peranti, gegelung secara berkala gagal dan perlu diganti.
Arahan
Langkah 1
Siapkan sepana soket, yang diperlukan untuk melepaskan gegelung pencucuhan dan penguji (multimeter) untuk memeriksa kinerjanya. Selepas itu, cabut wayar dari terminal negatif bateri. Cari pad yang disambungkan ke penyambung voltan rendah plumbum gegelung dan putuskan. Putuskan juga hujung wayar voltan tinggi dari gegelung pencucuhan.
Langkah 2
Pada badan gegelung terdapat pemegang di mana wayar voltan tinggi dipasang. Cari dan buangkan dari pemegangnya. Selepas itu, lepaskan baut yang menahan gegelung pencucuhan ke perumahan penutup blok silinder. Tanggalkan gegelung dengan berhati-hati dan cabut bar bas dari dalamnya. Periksa dengan teliti, beri perhatian khusus pada tanda untuk mendapatkan yang sama.
Langkah 3
Kemudian sambungkan multimeter ke terminal voltan tinggi gegelung pencucuhan. Ini akan membolehkan anda mengukur rintangan penggulungan sekunder. Pelajari operasi kenderaan anda dengan teliti dan bandingkan hasil yang diukur dengan nilai yang dibenarkan, sekiranya terdapat perbezaan yang serius, ganti alat yang rosak. Jalankan prosedur yang sama untuk gegelung pencucuhan kedua.
Langkah 4
Kemudian periksa litar utama. Untuk melakukan ini, sambungkan bekalan kuasa DC ke terminal 2 dan 3, dan ohmmeter ke terminal 1 dan 2. Tanda terminal terletak di perumahan gegelung pencucuhan. Ingat bahawa timbal negatif meter mesti disambungkan ke plumbum pertama.
Langkah 5
Berhati-hatilah untuk masa bekalan DC, yang tidak boleh lebih dari 10 saat, jika tidak, anda berisiko terlalu panas berliku, yang akan menyebabkan pembakaran gegelung. Lihat rintangan yang dibenarkan yang ditunjukkan dalam dokumentasi, mestilah dalam lingkungan antara 20 hingga 30 kOhm dan bandingkan dengan data yang diperoleh.
