Penggantian silinder hamba klac berlaku, sebagai peraturan, ketika gelang getah pada omboh hancur. Piston, bergerak di sepanjang silinder, terhapus, sebab itulah gangguan seperti kebocoran cecair brek muncul.
Perlu
- - kunci khas untuk paip brek;
- - cecair brek;
- - silinder kerja baru;
- - sepana kotak atau soket untuk 13;
- - balang;
- - hos;
- - pir.
Arahan
Langkah 1
Silinder hamba klac diperlukan untuk menggerakkan garpu galas pelepas. Di perumahannya, omboh bergerak di bawah tindakan cecair brek dalam sistem. Piston menggerakkan batang silinder hamba, yang mendorong garpu klac. Tekanan dalam sistem dibuat dengan menekan pedal kopling, yang bertindak pada silinder induk dan pistonnya. Tetapi omboh adalah unsur logam dengan gelang getah, yang akan luntur dari masa ke masa ketika digosok ke dinding silinder. Oleh itu, perlu menukar silinder sepenuhnya, tidak ada gunanya membaikinya.
Langkah 2
Letakkan kereta di pit, jalan tol atau lif. Ini berlaku untuk kenderaan pacuan roda belakang seperti VAZ 2101-2107. Silinder kerja mereka terletak di bahagian bawah, sangat mudah untuk mendapatkannya dari lubang, kerana tidak ada yang mengganggu pembaikan. Anda tentu saja dapat mengalami sedikit dari atas.
Langkah 3
Ambil balang ke mana anda mengalirkan cecair brek. Pertama, gunakan blower untuk mengeluarkan semua cecair brek dari takungan. Tetapi pada silinder untuk penyaliran, pemasangan khas disediakan. Anda perlu meletakkan selang dengan diameter yang sesuai, meletakkan hujung yang lain ke dalam balang. Tanggalkan pemasangan menggunakan sepana paip brek khas. Putar beberapa putaran untuk menuangkan cecair. Tekan pedal klac beberapa kali untuk mengeluarkan baki cecair dalam sistem.
Langkah 4
Tanggalkan pegas yang berada di antara pendakap pada badan silinder dan garpu klac. Musim bunga ini membolehkan batangnya kembali ke keadaan semula, mengembalikan semua cecair ke tangki pengembangan. Tanggalkan hos yang disambungkan ke silinder hamba. Sekiranya berjaga-jaga, ganti balang di bawahnya, kerana mungkin ada cecair yang keluar. Sekarang, dengan menggunakan kunci pas 13 atau kunci soket, anda perlu membuka kedua baut yang menahan silinder hamba klac. Kami memasang yang baru dalam susunan penyingkiran terbalik.
Langkah 5
Lakukan pembaikan tanpa pitam jika anda mempunyai kenderaan pemacu roda depan. Dalam kes ini, silinder hamba berada di permukaan kotak gear. Namun, di beberapa kereta, anda mesti mengeluarkan penapis udara. Inti prosedurnya sama seperti pada versi di atas. Anda juga perlu mencurahkan cecair brek ke dalam sistem setelah melakukan pembaikan, mengeluarkan kopling.
Langkah 6
Berdarah klac. Ini dilakukan dengan bantuan tiub yang dipasang pada pemasangan silinder kerja, sejumlah kecil cecair, kunci untuk 8, dan anda tidak dapat melakukannya tanpa pasangan. Anda menurunkan hujung tiub yang lain ke dalam bekas cecair, pasangan menekan dan melepaskan klac beberapa kali, dan kemudian memerahnya sepanjang masa. Pada ketika ini, anda sedikit melepaskan penutupnya, membiarkan udara keluar dari sistem. Ulangi prosedur ini sekurang-kurangnya lima kali sehingga udara hilang sepenuhnya.
