Memandu kereta dengan peredam kejut yang teruk dipenuhi dengan tayar yang cepat, bantalan hub, bahagian suspensi, dan, di samping itu, boleh mengorbankan nyawa anda kerana peningkatan jarak pengereman yang ketara.
Suspensi kereta, peredam kejutan
Sejak penemuan kereta pertama, reka bentuknya sentiasa diperbaiki dan rumit. Pada mulanya, kereta mempunyai suspensi spring yang bergantung, tetapi secara beransur-ansur pengeluar menambahkan elemen tambahan, baik mekanikal dan hidraulik, pneumatik dan juga elektrik. Ini memungkinkan saat ini untuk menjadikan perjalanan dengan kereta paling nyaman, serta meningkatkan pengendalian dan keselamatannya.
Penyerap kejutan memainkan peranan penting dalam penggantungan kenderaan. Mereka diciptakan pada abad yang lalu dan membuat percikan dalam industri automotif. Semasa menunggang, mereka meredam getaran di jalan yang tidak rata dan memberikan daya tarikan yang lebih baik.
Sumber penyerap kejutan, keadaan penggantian
Tetapi, seperti mana-mana bahagian dan mekanisme kereta, penyerap kejutan mempunyai sumber daya yang tersendiri. Angka rata-rata adalah 30 hingga 50 ribu km jarak tempuh kereta, dan lebih banyak jarak perjalanannya sangat jarang. Sebenarnya, banyak bergantung pada pengeluar penyerap kejutan, mutu kerja, dan gaya menunggang. Untuk memeriksanya, disarankan untuk menghubungi pekerja perkhidmatan, atau melakukan sendiri beberapa langkah mudah.
Strut mesti diganti jika anda mendapati kebocoran minyak pada mereka, mengetuk suspensi semasa memandu (dengan syarat semua bahagian suspensi lain adalah normal). Anda juga boleh melakukan ujian ini: goncangkan kereta dan pastikan peredam kejutan meredam getaran. Benar, langkah terakhir hanya dapat mendedahkan perincian yang tidak berfungsi sepenuhnya.
Mengganti penyokong belakang dengan VAZ 2109
Oleh itu, anda mendapati bahawa sudah tiba masanya untuk mengganti penyokong belakang pada VAZ 2109 domestik anda. Sekiranya anda tidak akan mempercayai profesional dari servis kereta, sediakan alat yang diperlukan, bicu terlebih dahulu, dan, tentu saja, anda harus membeli pendirian baru. Mereka diubah hanya berpasangan, kerana mestilah sama pada paksi yang sama. Di samping itu, anda mungkin memerlukan "barang habis pakai" baru untuk menggantikan yang lama, iaitu sekumpulan bushings atau penyangga atas.
Pada mulanya, dari bahagian atas, dari sisi batang, anda mesti mengeluarkan penutup dari rak. Kemudian dua kunci digunakan - satu melepaskan mur, yang lain memegang batang rak supaya tidak berputar. Langkah seterusnya adalah melepaskan mur dari bahagian bawah penyerap kejutan pada titik di mana ia dipasang pada pendakap balok belakang. Untuk sepenuhnya melepaskan penyerap kejutan, balok belakang didorong ke bawah, yang memungkinkan untuk melepaskannya.
Maka perlu untuk mengeluarkan gasket getah dari cangkir pelekap atas, tali penyerap kejutan dari pegas dan penyangga. Sekiranya integriti bahagian getah penyerap kejutan rosak, ia harus diganti.
Setelah menyelesaikan langkah-langkah di atas, anda boleh mula memasang dan memasang penyerap kejutan baru. Untuk melakukan ini, batang ditarik sepenuhnya pada penyerap kejutan dan penyangga, but dan penutup logam dipasang di atasnya. Juga, kacang segera disekat ke batang. Penyerap kejutan dipasang pada pendakap balok belakang dan spring dipasang di atasnya. Selanjutnya, dengan sepana yang ada, bersandar pada mur, batang rak ditarik keluar hingga panjang penuh. Apabila batangnya keluar, kacang tidak ditutup.
Untuk memampatkan spring, jack dipasang di bawah balok belakang. Dengan perlahan-lahan mengangkatnya akan mengencangkan pegas, hanya tinggal mengarahkan batang penyerap kejutan ke dalam lubang pelekap dan membetulkannya dengan mur. Penyerap kejutan belakang kedua berubah mengikut urutan yang sama.
