Roda menjadi panas di semua kereta, terutamanya pada musim panas. Tidak ada yang salah dengan itu. Sekiranya terdapat masalah dalam sistem brek, maka ini boleh menyebabkan masalah pada tayar dan cakera.
Roda dipanaskan di semua kereta tanpa kecuali. Seseorang tidak memperhatikan perkara ini, sementara yang lain sangat bimbang mengenainya. Dari sudut undang-undang fizikal, pemanasan roda adalah perkara biasa, terutama di persekitaran bandar. Kereta sentiasa bergerak, brek, memecut. Semua ini membawa kepada kemunculan daya geseran. Seperti yang anda ketahui, geseran satu permukaan terhadap permukaan yang lain akan meningkatkan suhu.
Menunggang musim panas
Sekiranya pergerakan dengan kereta berlaku pada musim panas, roda sudah menjadi panas daripada bersentuhan dengan asfalt panas. Tambahan pula, sinar matahari bertindak pada tayar, memanaskannya. Akibatnya, semasa memandu pada musim panas, anda dapat mencium bau tar yang berasal dari roda. Ini adalah biasa. Perkara utama adalah bahawa proses ini tidak dikaitkan dengan kerosakan.
Tayar dalam "Formula 1"
Dalam perlumbaan kereta Formula 1, juruterbang menempuh jarak lebih dari dua ratus kilometer dalam dua jam. Kelajuan tinggi, pemalasan berterusan, putaran, pengereman menyebabkan fakta bahawa tayar cepat menjadi panas dan mula usang dan cacat. Hasilnya, setiap peserta di Grand Prix mesti memasuki pit stop sekurang-kurangnya dua kali untuk menukar set tayar. Jika tidak, kelajuan kereta berkurang dengan ketara, dan potongan getah terbang dari tayar.
Memandu bandar
Semua ini berlaku untuk kelajuan tinggi, ketika pengendara meluru ke tahap yang mungkin, sentiasa melakukan manuver. Dalam keadaan bandar, roda juga menjadi panas, walaupun tidak menyebabkan ubah bentuk. Oleh itu, mengapa pada beberapa kereta tayar memanas sehingga tidak boleh disentuh?
Dalam kes ini, beberapa kerosakan mungkin berlaku.
Pertama, jika cakera tidak berventilasi, maka ini menyebabkan kepanasannya cepat. Secara semula jadi, cakera pemanasan memanaskan tayar.
Kedua, apabila bantalan ditekan terlalu keras, ia menyebabkan terlalu panas cakera. Seperti yang dinyatakan di atas, ini menyebabkan ban menjadi panas. Dalam kes ini, anda perlu menyesuaikan kerja pembalut.
Ketiga, jika asas kaliper tidak berfungsi dengan betul, ini juga menyebabkan pemanasan roda.
Roda di mana-mana kenderaan menjadi panas. Tidak ada jalan keluar dari undang-undang fizik. Berkelajuan tinggi, membrek, memusingkan tayar. Sekiranya perjalanan dilakukan pada hari musim panas di sebuah bandar, maka mustahil untuk menyentuh roda - mereka sangat panas.
