VAZ-2109 pada masa itu adalah kereta yang cukup bagus. Dan hari ini, banyak pemilik kereta yang buruk menghargainya kerana kesederhanaan, kebolehpercayaan dan penyesuaian yang tinggi terhadap keadaan operasi domestik. Pemeliharaan dan kesederhanaan reka bentuk inilah yang membolehkan pemilik "sembilan" mengembalikan percikan yang hilang secara bebas.
Periksa lilin
Sekiranya mesin Sembilan enggan menghidupkan, alasannya mungkin kekurangan bekalan bahan bakar atau ketiadaan percikan api. Untuk memeriksa percikan api, buka salah satu busi dengan sepana palam pencucuh, pasangkan wayar di atasnya dan bawa ke mesin atau tanah pada jarak 5-7 mm. Pada masa yang sama, pembantu harus membuat usaha singkat untuk memulakan kereta. Sekiranya percikan api berlaku di antara palam dan tanah, cari penyebabnya dalam bekalan bahan bakar.
Sekiranya tidak ada percikan api, ini boleh berlaku kerana sebab berikut:
- kerosakan palam pencucuh;
- Kerosakan sensor dewan;
- kerosakan gegelung pencucuhan;
- masalah dengan suis pencucuhan.
Untuk memeriksa palam pencucuh, matikan dan pastikan tiada karbon dan jelaga pada penebat. Sekiranya terdapat penumpukan karbon pada penebat, bersihkan dan lap dengan kertas kuning halus, pastikan untuk menyalakannya. Periksa jurang antara elektrod palam pencucuh. Ia mestilah antara 0,7 dan 0,9 mm. Selaraskannya jika perlu dengan melipat elektrod sisi. Cuba pasangkan palam yang sudah siap dan terbukti bahawa anda yakin dapat bekerja. Sekiranya terdapat percikan api pada lilin yang diuji, ubah lilin. Sekiranya alat ganti juga tidak berfungsi, periksa sistem pencucuhan.
Periksa pencucuhan
Untuk memeriksa sensor Hall, bersenjata dengan voltmeter atau mentol 12-14 V dengan wayar. Putar pengedar, sambungkan kenalan voltmeter atau wayar mentol lampu ke kenalan sensor. Dengan sensor berfungsi, voltmeter harus menunjukkan voltan lompatan, dan lampu akan menyala dan mati.
Anda boleh memeriksa suis pencucuhan dengan cara yang serupa. Sambungkan kenalan voltmeter atau wayar mentol lampu ke kenalan "B +" dan ke pembumian. Kemudian hidupkan pencucuhan. Sekiranya voltan muncul (lampu menyala), teruskan memeriksa gegelung pencucuhan.
Kabel yang memakannya sering teroksidasi pada gegelung. Bersihkan mereka dan periksa lagi percikan api. Untuk memeriksa gegelung itu sendiri, sambungkan lilin yang boleh digunakan ke wayar tengahnya. Sekiranya percikan api tidak muncul, ubah gegelung.
Pada masa yang sama, buka penutup pengedar (pengedar pencucuhan) dan periksa wayar dan kenalan. Sekiranya ia hangus atau rosak, ganti pengedar atau penutupnya. Periksa gelangsar pengedar: tidak seharusnya ada kerosakan yang dapat dilihat, berehat dengan bebas di musim bunga dan sentuh semua kenalan pada penutup pengedar dengan pasti. Gelangsar yang rosak boleh diganti secara berasingan tanpa mengubah keseluruhan pengedar pencucuhan.
Kerosakan terakhir mungkin adalah kerosakan wayar voltan tinggi. Kawat diperiksa dengan mengukur rintangan pada kenalannya. Sekiranya rintangan tidak terhingga, wayarnya rosak.
Setelah kesalahan dijumpai, ganti bahagian yang rosak dengan yang baru.
