Prinsip pengoperasian lampu xenon (CL) adalah melewati pelepasan voltan tinggi melalui gas lengai yang tertutup dalam termos di bawah tekanan tinggi, yang terdiri daripada campuran garam logam dan xenon. Hasil daripada kesan ini, gas mula menyala. Lebih-lebih lagi, daya kilau xenon jauh lebih tinggi daripada lampu pijar.
Kelebihan utamanya terletak pada fakta bahawa xenon menghasilkan semula pencahayaan cahaya matahari semula jadi, yang mempunyai spektrum dekat dengan cahaya matahari. Kelebihan lain dari lampu ini adalah ketahanan dan keselamatan mutlak untuk mata manusia. Kelemahan CL termasuk kos tinggi, penggunaan terhad dan keperluan untuk unit pencucuhan. Selain topi dan ukuran, CL diklasifikasikan berdasarkan suhu cahaya mereka, yang diukur dalam Kelvin. Terdapat lampu untuk 4300K, 5000K dan 6000K. Lebih-lebih lagi, di negara-negara Eropah, tahap maksimum penunjuk ini ialah 4800K. Kami mempunyai angka 5000K yang optimum.
Pada asasnya, KL digunakan untuk lampu rendah dan lampu kabus. Ini disebabkan oleh intensiti cahaya yang lebih besar. Sebaiknya mempercayai pemasangan xenon kepada pakar, kerana selain pemasangan, perlu mengkonfigurasi sistem yang bertanggungjawab untuk operasi lampu yang tidak terganggu (unit pencucuhan, sudut pemasangan). Sekiranya pemasangan tidak betul dengan pelanggaran geometri spektrum radiasi, lampu depan akan membutakan pemandu kereta yang akan datang. Dan jika unit pencucuhan tidak dikonfigurasi dengan baik, lampu mungkin akan rosak. Pemasangan xenon diatur oleh undang-undang semasa.
Pemandu kenderaan perlu tahu bahawa di Persekutuan Rusia, kerana memasang CL secara sewenang-wenangnya di lampu depan yang tidak disediakan untuk pemasangannya, mereka dihukum bukan dengan wang, tetapi lebih serius. Mereka melucutkan hak mereka untuk memandu kenderaan sehingga 1 tahun, dengan penyitaan lampu dan peralatan ini untuk penggunaannya (bahagian 3 dari artikel 125 Kod Kesalahan Pentadbiran Persekutuan Rusia). Hanya ada dua sebab yang secara rasmi membenarkan pemasangan lampu pelepasan pada kereta:
- lampu kabut pada asalnya dirancang untuk operasi CL;
- pada alat teknikal ada yang standard, ditandai dengan kelas D, dipasang di kilang KL.
KL adalah produk yang sangat cekap. Dengan pertolongan mereka, keselamatan pergerakan dalam keadaan cuaca buruk (kabut tebal atau hujan lebat) meningkat berkali-kali. Pertama sekali, disyorkan untuk memasang xenon di lampu kabus. Oleh itu, kereta akan menjadi lebih kelihatan di jalan raya dengan jarak penglihatan yang terhad.
