Anda sendiri boleh melakukan pemasangan sensor tekanan tekanan tayar. Mula-mula anda perlu memutuskan jenisnya. Yang paling mahal dan tepat memberikan maklumat yang tepat, mereka minimum dipengaruhi oleh pengaruh luaran.
Pengendara kenderaan mempunyai sikap tidak jelas untuk memeriksa tekanan tayar. Sebahagiannya melakukan pemeriksaan bebas beberapa kali dalam setahun, sementara yang lain mempercayai kata-kata pakar tayar setelah melakukan pembaikan. Kedua-dua pilihan tidak berkesan, kerana indikator dapat berubah dengan tidak terduga ketika melakukan manuver atau ketika mengemudi di atas bonggol.
Hari ini secara teknikal adalah mungkin untuk memasang sensor yang membolehkan anda memantau tekanan dalam mod "di sini dan sekarang". Pendekatan ini membolehkan anda mengurangkan penggunaan bahan bakar, memberi kesan positif pada jarak pengereman, menjaga integriti dan kualiti getah untuk jangka masa panjang. Kehadiran penunjuk membolehkan anda memperbaiki fakta pelepasan udara dari roda dan untuk menghilangkan masalah tepat pada masanya. Pemasangan khas mengurangkan risiko mengepam.
Varieti dan prinsip kerja
Sensor yang betul mesti dipilih sebelum pemasangan. Ia boleh menjadi luaran atau dalaman. Yang pertama dipasang dan bukannya gulungan. Peranti mengunci udara di tayar dan memantau tekanan. Ia dapat menunjukkan perubahan tekanan dengan menyesuaikan rona. Pandangan ini mempunyai beberapa kelemahan. Perkara utama adalah pemakaian cepat, kerana sensor itu sendiri tidak dilindungi dari pendedahan.
Dalaman - saluran udara dengan sensor terbina dalam. Ia berada di dalam getah dan tidak boleh dipintal atau ditanggalkan. Kelemahannya termasuk harga yang tinggi. Apabila memilih peranti dengan kemampuan maksimum, ia boleh mencapai 80 ribu rubel.
Menurut prinsip kerja, mereka dibahagikan:
Sensor mekanikal. Yang paling mudah adalah luaran. Jisim udara menekan pada peranti, menyebabkan penutup isyarat bercampur. Pada tekanan normal, ia menunjukkan warna hijau, dengan warna merah, perlu mengembang dan memeriksa integriti tayar.
Varieti elektronik. Mereka mempunyai struktur yang lebih kompleks. Mereka datang dalam bentuk topi, tetapi ada model untuk pemasangan di dalam rumah. Pengukuran penunjuk berlaku dengan menggunakan kerepek khas. Mereka mengukur tekanan dan mengirimkan bacaan ke paparan khas. Apabila lampu merah menyala, perlu diperiksa roda.
Versi elektronik dengan pengancing dalaman. Yang paling moden, dilengkapi dengan komputer kecil yang membaca maklumat dari semua roda dan membuat pecahan data ketika dimasukkan ke paparan. Pandangan sedemikian dapat menunjukkan suhu roda, memindahkan maklumat ke telefon pintar.
Sistem juga dibahagikan kepada langsung dan tidak langsung. Yang pertama termasuk yang mengukur tekanan di roda. Sistem sedemikian dihasilkan untuk pemasangan sebagai sistem standard, ia juga boleh digunakan. Pemantauan tidak langsung - tetapan yang menunjukkan suhu tayar. Semasa tekanan menurun, getah mula panas. Pemantauan suhu memberikan anggaran penurunan tekanan. Ketepatan penunjuk menurun pada kelajuan rendah atau di permukaan jalan basah.
Arahan pemasangan untuk sensor luaran
Memasang sensor mekanikal sangat mudah - hanya pasangkannya dan bukannya penutup standard. Tidak perlu tetapan tambahan. Namun, ingat bahawa roda belakang dan depan mempunyai penilaian tekanan yang berbeza. Oleh itu, anda harus membeli dan memasang pemasangan untuk tekanan nominal yang berbeza dalam lingkungan 1, 8-3, 6 atmosfera. Dengan penggunaan kenderaan secara intensif, kenderaan akan bertahan sekitar satu tahun.
Memasang paparan elektrik
Untuk menentukan jenis elektronik, anda perlu melepas dan melepaskan roda, melepaskan injap pam. Selepas itu, alat pengukur disekat. Tindakan selanjutnya dilakukan bergantung pada jenis yang dipilih:
Sambungan standard mengandaikan penggunaan rangkaian on-board. Perutean kabel disediakan untuk menyambungkan kuasa ke sistem.
Tanpa wayar melibatkan menghidupkan isyarat dan menyiapkan Bluetooth. Selain itu, elemen bekalan kuasa dipilih ke dalam sistem itu sendiri. Untuk tujuan ini, bateri jenis jari digunakan.
Jenis tradisional dilengkapi dengan elemen kawalan di samping bahagian pengukur. Ia memberikan data operasi kepada pemandu. Dalam kes ini, maklumat masuk ke paparan yang terletak di papan pemuka. Sekiranya arahannya adalah standard, maka skrin dipasang dengan pendakap atau pita pelekap dua sisi. Oleh kerana skrinnya kecil, mereka tidak memerlukan ketegaran khas.
Semasa menggunakan jenis wayarles, paparan tambahan tidak diperlukan, kerana operasi peranti dapat diselaraskan dengan telefon pintar dengan memuat turun program khas.
Pemasangan sensor dalaman
Pengubah tayar diperlukan untuk jenis ini. Prosedurnya serupa dengan yang berlaku semasa menukar tayar. Pastikan kedudukan awal kaki bertentangan dengan sensor. Ini akan memastikan sesak maksimum. Setelah pemasangan, sesuai dengan peraturan yang ditentukan dalam petunjuk untuk perangkat, kembung roda, periksa pemasangannya betul. Selepas anda memerlukan:
- memuat turun dan memasang aplikasi yang sesuai;
- sambungkan alat kawalan jauh ke radio;
- dilatih.
Untuk yang terakhir, pilih roda satu di paparan, masukkan ke mod pembelajaran. Tinggal mengempis dan mengembang tayar. Ini akan memberikan maklumat tekanan terkini. Prosedur yang sama harus dilakukan dengan roda lain.
Cadangan
Perhatikan logam sambungan berulir sensor dan injap itu sendiri. Logam berbeza, kadang kala ia secara aktif memasuki tindak balas elektrokimia. Dalam beberapa kes, jika anda perlu mengepam roda, anda perlu memotong pemasangannya, dan tidak memutarnya. Perkara ini dapat dielakkan sekiranya gabungan seperti tembaga aluminium tidak dibenarkan.
Setiap sensor tekanan mempunyai kod pengenalannya sendiri. Semasa menyusun semula tayar atau mengganti satu atau lebih sensor, kodnya mesti dipadankan dengan lokasi roda dan tayar. Tetapan sentiasa teratur:
- roda depan kiri;
- depan kanan;
- belakang kanan;
- kiri belakang.
Pakar tidak mengesyorkan melebihi tekanan udara maksimum yang dibenarkan. Petunjuk ini boleh dibaca pada bahagian getah. Hujung tutup ventilasi udara yang berujung atau pengukur saku dapat digunakan untuk mengurangkan tekanan.
Cadangan:
- Tulis semula atau gambar nombor sensor sebelum memasang. Ingat bahawa peranti untuk kereta Amerika tidak sesuai untuk kereta Eropah dan sebaliknya.
- Sekiranya sistem mula memberikan isyarat palsu, kemungkinan besar ia akan rosak. Untuk mengelakkan berlakunya kerosakan seperti itu, anda harus membersihkannya secara berkala dari kotoran.
- Memasang semula sensor dari getah ke getah bergantung pada musim adalah berisiko. Sebaiknya pertimbangkan untuk membeli alat tayar pengganti pilihan.
- Sebaiknya ganti injap dengan cincin-O setiap 5-6 tahun. Pemancar itu sendiri tidak perlu disentuh. Pendekatan ini akan menjimatkan wang.
- Bahagian yang paling sensitif terhadap kerosakan adalah injap. Mereka perlu ditangani dengan lebih berhati-hati daripada dengan injap standard.
- Tidak disarankan untuk membeli sistem tekanan terpakai atau elemennya sendiri, kerana tidak ada peruntukan untuk menukar akumulator untuk sensor roda.
Sebagai kesimpulan, kami perhatikan bahawa agar sensor dapat berfungsi dalam jangka masa yang lama, lebih baik meninggalkan kereta di garaj yang hangat untuk penyimpanan jangka panjang pada musim sejuk. Jangan simpan roda dengan peranti dalam keadaan diturunkan. Anda mesti mengeluarkan sensor luaran semasa kereta diparkir untuk waktu yang lama, dan semasa beroperasi, jaga kebersihannya.
