Bagaimana cara mematikan immobilizer dengan betul pada Lada Kalina dan adakah saya perlu melakukan ini? Pemilik kereta tidak mempunyai soalan seperti itu dan selalunya disebabkan oleh masalah dengan memasang sistem penggera baru atau kehilangan kunci dari kunci pencucuhan …
Pada kereta Lada - Kalina (dan kenderaan lain dari keluarga VAZ), immobilizer APS-6 (https://kharkov-online.com/files/images/objava/38072/160123.jpg) bersama dengan unit kawalan kuasa merujuk kepada sistem keselamatan standard. Fungsinya adalah untuk menerima kod permulaan dari cip di kunci pencucuhan melalui komunikasi induktif tanpa wayar. Sekiranya kod berjaya disahkan, immobilizer memberikan kebenaran untuk mematikan kunci permulaan enjin ke unit kawalan. Walau bagaimanapun, tindakan di atas dilakukan oleh immobilizer hanya semasa pengaktifan awalnya, jika tidak, ia tidak mengambil bahagian dalam proses menghidupkan mesin.
Cukup mudah untuk memeriksa apakah immobilizer diaktifkan pada Kalina. Sekiranya lampu dalaman padam dengan lancar setelah kira-kira dua puluh saat ketika pintu ditutup, immobilizer diaktifkan.
Adakah saya perlu mematikan immobilizer pada VAZ?
Secara umum, sistem keselamatan standard di Kalina cukup stabil dalam operasi, walaupun agak primitif dengan standard moden. Dengan penambahan sensor goyangan yang disediakan, tetapi tidak dipasang, ia mungkin bersaing dengan "isyarat" kategori harga tengah. Masalah biasanya timbul ketika memasang penggera automatik baru, yang, sebagai peraturan, tidak dapat "berteman" dengan sistem yang dipasang di kilang. Dalam kes seperti itu, di beberapa perkhidmatan kereta, tanpa mengganggu soalan, mereka hanya memasang kunci ganti pada pita ke wayar di dekat kunci pencucuhan, yang bagi sistem ini setara dengan pemilik yang selalu hadir di dalam kereta. Pendekatan ini penuh dengan hakikat bahawa di tangan penyerang yang memecahkan kaca adalah kunci kereta dengan semua akibatnya …
Bagaimana cara memintas immo di Kalina dengan betul?
Sebilangan perkhidmatan kereta, ketika memasang penggera dengan auto start, masalah "bypass" dengan immobilizer dengan meletakkan kunci pencucuhan berhampiran tiang stereng, yang tidak dapat diterima dari sudut keselamatan.
Menonaktifkan immobilizer adalah prosedur yang agak rumit dan memakan masa yang memerlukan perisian dan kemahiran khas dalam bekerja dengan besi pematerian. Pertama sekali, adalah perlu untuk memutuskan dan melepaskan pintasan wayar dari pin 9 dan 18 penyambung immobilizer, sehingga memutuskan hubungannya dengan unit kawalan dan mengekalkan keupayaan untuk menguji melalui blok diagnostik. Akses ke immobilizer adalah mungkin dengan melepaskan gril pemanas hiasan di tengah papan pemuka (https://www.ladaonline.ru/upload/iblock/a50/picsx5cgalerys5cfutur_027.jpg). Selanjutnya, kesulitan yang berkaitan dengan keperluan untuk membersihkan memori unit kawalan dari jejak kehadiran imobilisasi yang diaktifkan dalam sistem bermula. Sebagai contoh, untuk pengawal Bosch M797 + yang popular di Avtovaz, penyesuai K-line bersatu, komputer riba atau PC dengan perisian khas (https://www.chiptuner.ru/download/progs/eeprecu.zip) dan memori membuang ECU yang tidak terlatih dari sumber yang sama. Di samping itu, pada masa pengaturcaraan, perlu dilakukan pematerian komutasi pada unit kawalan. Oleh itu, jika tidak ada kemahiran atau peralatan yang diperlukan, disarankan untuk memberikan blok tersebut dengan bayaran yang cukup munasabah untuk memasukkannya ke perkhidmatan khusus.
