Ekzos kereta dalam erti kata paling benar meracuni kehidupan penduduk dunia. Oleh itu, selama beberapa dekad, saintis dan pereka telah mencari cara untuk mengurangkan ketoksikan ekzos. Dan sebilangan kajian telah diterapkan dalam praktik.
Pada umumnya, terdapat dua cara untuk mengurangkan pelepasan toksik sebuah kereta. Yang pertama adalah penyesuaian sistem bahan bakar enjin yang betul, pembaikan kumpulan rod-piston penghubung tepat pada masanya (penggantian cincin piston, pelapik, pembosan blok silinder, dll.), Serta penggunaan kereta yang, sebagai tambahan kepada enjin petrol, juga mempunyai elektrik. Kaedah kedua terdiri daripada penggunaan pemangkin - alat yang dirancang untuk meneutralkan ekzos toksik dari mesin petrol dan diesel. Mengikut lokasi dan prinsip operasi, 2 jenis pemangkin digunakan hari ini.
Pemangkin ekzos
Peranti kawalan pelepasan dipasang di antara manifold ekzos dan knalpot. Pemurnian berlaku disebabkan oleh gas yang dipanaskan ke suhu tinggi melalui kisi pemangkin, yang dibuat dengan menyemburkan logam berharga (emas, platinum, paladium) pada seramik. Apabila bersentuhan dengan mereka, bahan berbahaya terurai menjadi unsur kurang toksik, atau mengoksidakan. Parut seramik yang digunakan dalam alat ini dilengkapi dengan sebilangan besar lorong, yang memastikan kawasan maksimum hubungan dengan gas ekzos. Walau bagaimanapun, dari masa ke masa, parut menjadi tersumbat dengan sisa yang tidak mudah terbakar (minyak, plumbum, dll.) Dan keberkesanan "penapis" menurun. Oleh itu, tidak digalakkan menggunakan pemangkin seperti itu pada kereta yang dibekalkan dengan timah tetraetil.
Pemangkin bahan api (KT)
Ini adalah alat lain yang membantu mengurangkan ketoksikan gas. Prinsip pengoperasiannya adalah rawatan awal bahan bakar yang dipam ke dalam silinder. Ini secara signifikan meningkatkan kelengkapan pembakaran dan mengurangkan jumlah bahan berbahaya yang dihasilkan. Maksudnya, pemangkin seperti itu hanya membakar campuran ekzos untuk mendapatkan komposisi yang mesra alam. Pada masa yang sama, penggunaan bahan api dikurangkan, keausan elemen enjin tidak begitu sengit, - bahkan proses memulihkan geometri permukaan geseran di silinder adalah mungkin. Semua ini meningkatkan jarak tempuh kereta sebelum baik pulih pertama. KT dipasang secara langsung dalam sistem bekalan bahan bakar, di mana ia "berurusan" dengan penyediaan bahan bakar pemangkin. Secara ilmiah, alat ini secara bertahap meningkatkan kualiti komposisi molekul dengan memenuhkannya dengan garam logam berpakaian.
