Di dalam kereta moden, enjin memanas dan menyejukkan dengan cepat, tetapi pada musim sejuk ini menjadi masalah yang menjengkelkan, kerana anda harus sentiasa memanaskan enjin. Oleh itu, terdapat keperluan untuk melindungi ruang enjin supaya ia dapat memanas dengan lebih cepat dan menyejukkan dengan lebih perlahan.
Perlu
Buih polipropilena, penebat, kaca gentian, terpal tahan api
Arahan
Langkah 1
Gunakan bahan khas untuk melindungi ruangan, tetapi jika ia tidak tersedia, anda boleh membuat penebat tersebut sendiri. Beli kira-kira 2 m² busa polipropilena yang ditutup di satu sisi dengan kerajang yang akan memantulkan sinaran haba. Bahan ini dijual di hampir mana-mana kedai perkakasan. Untuk membuat penebat paling sederhana - tutup mesin dengan sekeping busa polipropilena dan potong lebihan supaya bahan tidak menonjol dari bawah tudung. Ini akan membantu melindungi ruang enjin dengan kualiti yang mencukupi.
Langkah 2
Untuk menjadikan penebat lebih teknologi, ambil beberapa helai kertas tebal dan gunakan gunting untuk membentuk bahagian permukaan dalaman tudung di mana penebat seharusnya dilekatkan (ini adalah kawasan di mana tulang rusuk tudung tidak melepasi). Potong lapisan penebat tahan panas dan busa polipropilena mengikut templat. Dengan menggunakan gam khas, tempelkan penebat terlebih dahulu, gulungnya dengan teliti, dan kemudian lapisan kerajang polipropilena ke mesin. Sekiranya anda tidak memasukkannya, ia akan jatuh setelah beberapa saat.
Langkah 3
Terdapat pilihan lain untuk penebat ruang enjin. Ambil sekeping terpal api yang cukup besar untuk menutup sebahagian ruang enjin dari radiator ke kotak gear. Pasang sekeping terpal ke bahagian atas radiator dengan ikatan kabel. Tarik ke bawah sehingga selebihnya tergantung di bawah kereta. Balut kaca gentian di atas komponen ekzos yang mungkin menyentuh terpal untuk mengelakkan kebakaran sepenuhnya. Regangkan terpal di bawah penutup, tarik sehingga tidak melendut. Kencangkan terpal dengan selamat di bahagian bawah tempat petak enjin berakhir.
Langkah 4
Semasa mengoperasikan kereta dalam keadaan yang sangat teruk (pada suhu di bawah -20 ° C), kedua kaedah ini dapat digunakan untuk melindungi ruang mesin. Beban enjin akan turun secara mendadak dan penggunaan bahan api akan dikurangkan dengan ketara.
