Persoalan tentang keperluan membersihkan penyuntik dianggap praktikal yang paling banyak dibincangkan di kalangan pemilik kereta. Tidak ada satu jawapan. Bagaimana untuk menentukan sama ada prosedur ini diperlukan untuk "kuda besi" anda?
Penyuntik adalah komponen utama enjin suntikan. Dengan pertolongan mereka, suntikan bahan api yang diukur ke dalam ruang pembakaran berlaku. Terdapat pendapat bahawa muncung menjadi tersumbat kerana penggunaan bahan bakar berkualiti rendah, yang mungkin mengandung pasir dan kekotoran lain. Namun, pada kenyataannya, kemungkinan ini tidak terlalu tinggi: sistem bahan bakar mempunyai penapis di mana bahan bakar disucikan. Penyuntik mempunyai keupayaan untuk tersumbat kerana fakta bahawa pecahan berat menetap di dinding muncung. Ini terutama berlaku setelah mematikan enjin. Akibatnya, saluran muncung menjadi tersumbat, yang mengganggu prestasi normal.
Bagaimana anda dapat mengetahui jika penyuntik tersumbat?
Sekiranya kereta anda dikendalikan dengan diesel atau bahan bakar lain dari standard Eropah, maka anda tidak perlu risau untuk mengelakkan keadaan penyuntik. Perlu disebutkan bahawa pengeluar menasihatkan untuk mengganti penyuntik setiap 120-140 ribu km. tanpa mengira keadaan mereka.
Namun, sebenarnya, muncung menjadi tersumbat setelah 20-30 ribu kilometer kerana penggunaan bahan bakar Rusia. Pada musim sejuk, pemilik kereta mula menyedari masalah jelas dalam operasi enjin:
- Sebuah kereta, misalnya, sebuah vaz, tidak mula pertama kali, - Penggunaan bahan api meningkat dengan ketara, - Pedal gas jatuh, - Dinamika pecutan merosot, - Berkedut automatik ketika memecut, - Prestasi penyuntik turun, - Ekzos menjadi lebih besar.
Untuk mengelakkan masalah ini dan beberapa masalah lain pada kereta, muncung penyuntik harus dibilas. Namun, anda harus terlebih dahulu mendiagnosis kereta dengan pakar, kerana masalah tersebut boleh disebabkan oleh gangguan pada sistem kereta yang lain.
Pilihan pembersihan muncung
Pada masa ini, terdapat beberapa cara untuk membawa penyuntik ke keadaan normal:
1. Menambah bahan tambahan untuk bahan bakar yang membersihkan simpanan semasa enjin berjalan. Profesional mengesyorkan melakukan manipulasi sebagai langkah pencegahan setiap 5 ribu kilometer. Walau bagaimanapun, penting untuk mengetahui bahawa kaedah ini hanya sesuai untuk kereta dengan jarak tempuh yang rendah. Sesuai untuk kereta baru selepas penggunaan awal.
2. Sambungan ke penyuntik alat khas untuk mencuci. Bahan bakar diganti dengan flushing fluid bersama dengan petrol dan dibekalkan di bawah tekanan ke mesin. Akibatnya, bahan cemar menjauh dari dinding muncung dan terbakar di dalam silinder. Kaedah ini mahal dari segi kewangan.
3. Ultrasound. Membersihkan muncung dengan ultrasound adalah kaedah moden untuk menghilangkan kotoran. Muncung dikeluarkan dan diletakkan di dalam pancuran ultrasonik. Permukaan dalaman dan luaran dan rongga muncung dibersihkan. Ini sangat berkesan dan optimum untuk semua kenderaan, tanpa mengira jarak tempuh.
Oleh itu, sebelum memutuskan keperluan membersihkan muncung, berunding dengan juruteknik profesional dan pilih pilihan yang sesuai dengan anda.
