Terdapat banyak perbincangan mengenai pemasangan apa yang disebut "kenguryatnik" di Chevrolet "Niva". Sudah tentu, perlindungan tambahan membolehkan anda mengelakkan kerosakan serius pada perlanggaran frontal kecil, tetapi terdapat beberapa nuansa pada pemasangannya.
Jenis perlindungan tambahan untuk Chevrolet Niva
Perlindungan tambahan untuk bahagian depan SUV, yang disebut kanguru, pertama kali digunakan secara aktif di Australia, di mana terdapat banyak kes kereta yang memukul binatang liar, termasuk kanggaru. Dalam perlanggaran berkelajuan tinggi, bangkai haiwan boleh merosakkan lampu utama dan sistem penyejukan enjin. Panggangan keluli, dengan sendirinya, pasti akan cacat, namun, beratus-ratus kilometer dari peradaban, ia menyelamatkan nyawa pemandu dan penumpang.
Terdapat beberapa jenis kengurin, yang berbeza bukan hanya dari segi biaya, tetapi juga dalam metode penyambungan dan tujuan. "Bumper guard" asal diperbuat daripada paip keluli yang kuat dan mampu menahan beban maksimum dalam perlanggaran frontal. Bingkai pelindung hiasan diperbuat daripada aloi aluminium ringan. Kenguryatniki semacam itu jarang dipasang di Niva, kerana kereta itu sendiri mempunyai reka bentuk yang baik dan tidak memerlukan penalaan tambahan. Terdapat jenis kengurin yang terpisah, yang popular di kalangan peminat domestik memancing dan memburu. Perlindungan ini adalah mesh penguat keluli yang diikat pada rangka penyokong yang kaku.
Kelebihan memasang "kenguryatnik"
Kengurin untuk "Niva" dari jenis terakhir memberikan perlindungan dari ranting dan rumput tinggi, dengan demikian memelihara permukaan cat pada bumper dan cermin mata reflektor pada lampu depan. Semasa memandu di luar jalan yang diliputi salji, kengurin melanggar trek, sebahagiannya melindungi kereta dari mendarat di bahagian bawah. Ia juga melindungi dari batu besar atau benda pepejal lain yang tersembunyi dari mata pemandu dalam keadaan salji atau rumput tebal. Perlindungan tambahan tidak akan rosak dari terkena kesan kecil, tetapi akan menjaga integriti bumper dan radiator kereta. Perkara ini berlaku terutamanya apabila SUV tidak beroperasi lama di tempat letak kenderaan awam.
Kekurangan perlindungan tambahan
Pada mulanya, kengurin dikembangkan untuk SUV bingkai, yang dapat menerima pukulan sepenuhnya tanpa gangguan struktur yang signifikan. Bahaya utama memasang "kenguryatnik" pada "Niva" adalah ketidaksempurnaan kaedah pengancingnya. Perlindungan dilampirkan terus ke anggota sisi, oleh itu, sekiranya berlaku perlanggaran kuat dengan kecacatan lega atau dalam kemalangan, geometri badan hampir dijamin akan dilanggar. Bahaya lain yang disembunyikan oleh kengurin adalah kecederaan serius ketika memukul pejalan kaki. Sekiranya bumper dan radiator kereta dapat melancarkan sebahagiannya, maka "kenguryatnik" yang keras tidak akan meninggalkan peluang pejalan kaki sedikit pun.
