Kereta moden dengan peningkatan tahap keselesaan semestinya dilengkapi dengan power steering - power steering. Mekanisme hidraulik khas menjadikannya lebih senang untuk memandu kereta secara fizikal, yang meningkatkan keselamatan semasa memandu.
Mekanisme tambahan disatukan ke dalam sistem roda kemudi. Sebaiknya periksa keadaan teknikalnya secara berkala. Beberapa saat setelah pengoperasian mekanisme power steering, masalah mungkin muncul ketika pengoperasiannya. Dalam kes ini, anda perlu menghubungi stesen servis untuk diagnostik dan pembaikan.
Sekiranya roda kemudi, dilengkapi dengan power steering, mulai berputar dengan kuat, penyebab masalahnya mungkin berbeza. Untuk mengetahui cara mengenalinya, anda dapat membiasakan diri dengan reka bentuk power steering dan prinsip operasi.
Peranti stereng kuasa
Sistem power steering ditutup, terdiri daripada beberapa komponen. Oleh kerana alat seperti itu, pembaikan strukturnya sukar dilakukan. Mekanisme khas merangkumi pam, pengatur, takungan yang berisi cecair, kili dan unit kuasa. Pam disambungkan ke sistem pemacu enjin kereta. Berkat operasi pengatur tekanan, keseimbangan daya yang selesa sehubungan dengan kili dapat dicapai. Pembacaan tekanan mungkin berbeza-beza bergantung pada seberapa banyak bendalir di dalam takungan.
Selalunya, kerosakan dalam mekanisme timbul kerana prestasi buruk jabatan ini. Untuk melakukan pembaikan, anda perlu membetulkan kedudukan beberapa bahagian struktur atau memperbaharui minyak. Silinder hidraulik, bersama dengan rak stereng, memberikan kekuatan tambahan. Beban akhir, di mana kemudi digerakkan, mesti seimbang - untuk ini, kili dipasang di lajur. Tugasnya adalah untuk menangkap daya kilas yang dihasilkan oleh pemandu semasa memandu.
Gejala masalah
Semasa memandu kereta, pemandu jarang mengalami masalah dengan kawalan secara tiba-tiba. Masalah dengan operasi mekanisme mungkin kelihatan kecil pada mulanya, secara beransur-ansur meningkat dan menyukarkan kemampuan kawalan. Pemandu harus memperhatikan pelbagai tanda yang mungkin muncul lama sebelum pengendalian menjadi sangat sukar.
Semasa diagnosis awal, pakar dapat membuat kesimpulan mengenai operasi mekanisme yang tidak berkualiti, setelah menyedari adanya kebocoran, perubahan bunyi, dan peningkatan getaran. Sekiranya anda tidak mengatasi masalah sedemikian tepat pada masanya, sukar untuk mengendalikan stereng selepas beberapa ketika. Diagnostik umum berguna apabila anda menemui kesukaran operasi, kerana masalah lain kemungkinan besar akan berlaku. Selepas pemeriksaan diagnostik, anda dapat menentukan sebab mengapa kawalan menjadi lebih sukar.
Apakah sebab utama kesukaran pengurusan
Terdapat banyak sebab yang diketahui mengapa stereng sukar berfungsi. Masing-masing melibatkan langkah-langkah yang berbeza untuk pembaikan. Masalah biasa ialah pengumpulan udara di dalam alat penguat hidraulik. Ini menyukarkan operasi mekanisme, dan jika pembaikan ditangguhkan untuk waktu yang lama, itu menimbulkan kesan sebaliknya, di mana semakin sukar untuk menggerakkan stereng.
Masalahnya boleh disebabkan oleh pengosongan tangki pengembangan yang mengandungi cecair.
Sekiranya, setelah diperiksa, tidak mungkin untuk mencari alasan mengapa begitu sukar untuk mengendalikan roda kemudi, penilaian keadaan bahagian-bahagian individu dari keseluruhan sistem harus dilakukan. Pengurangan fungsi hidraulik boleh menimbulkan pelbagai masalah - contohnya, pemakaian tali pinggang pemacu. Masalah dengan stereng itu sendiri juga mungkin berlaku. Lebih tepat lagi, pakar akan menjawab soalan tersebut setelah pemeriksaan.
Bagaimana anda boleh membongkar stereng
Untuk menentukan sebab-sebab yang mempengaruhi operasi roda kemudi, anda boleh membongkar mekanisme. Pertama, saluran paip yang menuju ke sistem stereng dan takungan terputus. Cecair boleh disalirkan pada masa ini. Pinjaman mengeluarkan tali pinggang pemacu dari pam. Sekiranya ternyata tidak sesuai untuk penggunaan selanjutnya, anda perlu memakai yang baru.
Putuskan sambungan lekapan takal yang menuju ke pam. Mungkin ada lebih banyak klip bergantung pada sistem. Prosedur membuka akses ke elemen yang membetulkan pam. Pada tahap ini, mungkin untuk memperbaiki GR, di mana tali pinggang pemacu, selang diperbaharui, dan bendalir diganti.
Diperlukan penilaian prestasi sistem penapis. Walaupun ia berfungsi tanpa masalah, mungkin terdapat penyelewengan semasa proses pembersihan. Masalah ini tidak dapat anda atasi sendiri - untuk diagnosis, anda mesti menghubungi bengkel profesional.
Mengeluarkan udara berlebihan
Sekiranya masalahnya ialah terdapat lebihan udara di dalam sistem, akan lebih mudah untuk mengatasi masalah tersebut. Dalam beberapa kes, masalahnya dapat diselesaikan hanya dengan memutar roda kemudi beberapa kali. Tindakan ini mesti dilakukan di kedua arah - ke kanan dan ke kiri. Dengan cara ini, lebihan udara dari hidraulik dapat dikeluarkan.
Sekiranya stereng masih tidak berputar dengan baik setelah melakukan tindakan sedemikian, kemungkinan besar masalahnya adalah penyiaran tangki. Pada masa yang sama, gelembung terbentuk dalam cairan yang ada di dalam sistem, yang mengganggu operasi roda kemudi. Untuk mengatasi masalah tersebut, dalam kes ini, perlu mengalirkan cecair yang rosak dari tangki dan menuangkan yang baru.
Melakukan perubahan cecair
Untuk menukar cecair di dalam tangki pengembangan, anda tidak perlu membongkar mekanisme sepenuhnya. Pertama, lepaskan pengapit paip yang disambungkan ke tangki. Sekiranya ada unsur lain yang menyulitkan akses ke tangki - tali pinggang, pengikat - mereka juga dikeluarkan.
Cecair dapat diubah tanpa membongkar takungan. Ia hanya dipam keluar, dan kemudian yang baru dicurahkan. Sekiranya keadaan mekanisme tidak diperiksa untuk waktu yang lama, dan roda kemudi berputar dengan kuat, disarankan untuk menjalankan diagnostik dengan membongkar takungan. Anda perlu memeriksa ketatnya, bilas dan keringkan dengan bersih. Selepas itu, takungan dikembalikan ke tempatnya, ia mesti diisi dengan autokimia dan diperkuat dengan alat khas.
Cecair mana yang hendak dipilih
Pemilihan cecair stereng mesti dilakukan dengan teliti. Lebih baik digunakan untuk komposisi hidraulik sintetik ini, yang dibuat dari komponen berkualiti tinggi. Minyak enjin secara amnya bukan pilihan yang baik di sini. Formulasi khas mempunyai kelancaran, kelikatan yang lebih besar, dan dapat berfungsi ketika cuaca di luar sejuk.
Masalah seperti itu boleh mengganggu pemandu pada musim sejuk, apabila bendalir berubah sedikit kerana suhu rendah. Untuk mengelakkan ini berlaku, cecair hijau gelap sintetik khas, separa sintetik harus dipilih untuk musim sejuk.
Mengganti stereng berat
Untuk mengganti stereng, anda perlu membongkar sistem lama. Pengikat, paip dan paip terputus. Minyak di takungan akan dikeluarkan. Kemudian pemasangan sistem baru yang dapat diservis dilakukan.
Sekiranya kompleks kemudi diubah sepenuhnya, rak dibongkar. Penggantian harus dilakukan di bengkel yang dilengkapi dengan dudukan pelurus pemasangan. Kerja ini harus dilakukan oleh profesional yang berpengalaman.
Sistem power steering agak kompleks dalam strukturnya. Selalunya, masalah timbul ketika berusaha mencari sebab mengapa sistem tidak dapat berfungsi dengan betul. Masalah dengan power steering tidak selalu disebabkan oleh kerosakan sistem ini. Kadang-kadang kerosakan kenderaan lain menyumbang kepada kemerosotan.
