Jangka hayat pemula VAZ adalah lebih kurang 6 tahun. Oleh itu, tidak menghairankan bahawa suatu hari, sebagai pengganti enjin yang sedang berjalan, anda mendengar klik yang tidak dapat difahami. Dan ia juga berlaku bahawa enjin sama sekali tidak bertindak balas terhadap putaran kunci di kunci pencucuhan. Semua ini bermaksud satu perkara - anda mesti membaiki starter.
Untuk mengetahui sebab mengapa starter tidak menghidupkan mesin, perlu memerhatikan reaksi sistem kenderaan setelah menghidupkan kunci pada kunci pencucuhan. Mungkin ada beberapa keadaan.
Kekurangan reaksi
Pertama sekali, perhatikan panel instrumen - semasa menghidupkan kunci, beberapa mentol harus menyala. Sekiranya ini tidak berlaku, bateri habis sepenuhnya. Sekiranya lampu kawalan menyala, tetapi apabila kuncinya dipindahkan ke posisi "Mula", mereka akan padam, maka bateri tidak dicas sepenuhnya, atau tidak ada kontak dari salah satu terminal bateri dengan pendawaian kereta. Sebab lain yang mungkin berlaku ialah kerosakan relay starter yang membekalkan voltan ke relay solenoid. Dalam VAZ "klasik", ia terletak di sebelah kanan di bawah tudung (jika anda melihat arah kereta).
Anda boleh mencuba meletakkan bateri yang berfungsi terlebih dahulu. Sekiranya keadaan berulang, anda mesti mengeluarkan starter. Pada peranti yang dikeluarkan, tanggalkan relay solenoid. Lepaskannya (mungkin anda memerlukan besi pematerian) dan periksa "nikel" - kenalan tembaga dalam bentuk selak dengan kepala bulat atau persegi yang besar. Kegagalan permulaan mungkin disebabkan oleh pengkarbonan. Cukup lepaskan kenalan dan pasangkan semula geganti. Pada masa yang sama, periksa integriti penggulungan dengan penguji. Sebelum meletakkan bahagian pada mesin, sambungkannya dengan wayar tebal ke bateri yang berfungsi - angker geganti harus ditarik semula sekiranya terdapat voltan pada kenalan.
Satu atau lebih klik
Selepas satu klik (mungkin ada beberapa daripadanya), starter tidak menghidupkan mesin atau membuat beberapa putaran lebih perlahan. Di sini, sebab utamanya adalah sama - bateri buruk, kenalan terbakar, gulungan retractor yang berliku (terputus). Sekiranya, setelah klik, terdapat bau asap, maka masalahnya mungkin berlaku dalam penggulungan tertutup stator pemula. Ini sudah menjadi kerusakan serius, untuk menghapuskannya, anda mesti mempunyai pengalaman dalam membaik pulih peranti tersebut. Oleh itu, lebih disarankan untuk membeli starter baru.
Sebab lain
Bunyi gemeretar dan "melangkau" ketika poros engkol mesin berputar perlahan mungkin menunjukkan kehausan pada gigi roda gila. Sekiranya starter menghidupkan mesin dengan baik setiap saat, maka kemungkinan sebabnya mungkin terdapat pada berus aus starter yang usang; tidak sukar untuk menggantinya sekiranya bahagian itu dikeluarkan dari kereta. Walau bagaimanapun, pemungut itu sendiri mungkin tidak dapat digunakan kerana jangka hayat yang panjang (pengeluaran besar di permukaan) - maka anda perlu menukar angker permulaan.
