Dengan saiz dan berat yang mengagumkan, roda roda mesin menstabilkan kelajuan poros engkol. Tetapi hanya dengan syarat bahagian itu seimbang. Jika tidak, ia boleh menghancurkan bahagian belakang belakang, dan kemudian galas utama poros engkol seterusnya di blok silinder. Oleh itu, pemasangannya mesti ditangani dengan tahap tanggungjawab tertentu.
Perlu
satu set kepala kacang
Arahan
Langkah 1
Roda roda dipasang, sebagai peraturan, pada akhir baik pulih mesin. Dengan pengecualian yang jarang berlaku, penggantiannya dilakukan kerana pemusnahan cakera klac (dalam praktiknya, ini juga terjadi), akibatnya ia mengalami kerosakan sedemikian sehingga tidak memungkinkan untuk meneruskan operasi bahagian yang ditentukan.
Langkah 2
Tidak kira roda roda mana yang dipasang pada bebibir belakang poros engkol, baru atau "terpakai", ia mesti diperiksa dengan teliti untuk mengimbangkan. Di samping itu, keadaan permukaan kerja yang dirancang untuk menampung mekanisme kopling ditentukan, dan tempat duduk bantalan sokongan poros input kotak gear diselidiki.
Langkah 3
Setelah menyelesaikan masalah dan menghapuskan kekurangan yang dikesan (jika ada), roda roda dipasang pada mesin. Pada motor yang dibongkar dari kereta, tugas ini dipermudahkan:
- membersihkan dan menghilangkan permukaan sentuhan bebibir poros engkol dan roda gila, - angkat bahagiannya dan, sejajarkan pin logam dengan lubang roda roda, pasangkan dan ketatkan beberapa baut pengikat, - ketatkan pengikat yang tinggal, - ketatkan baut pemasangan roda gila dengan corak "silang silang", - Lakukan pengetatan akhir dengan sepana tork menggunakan tork yang ditentukan dalam arahan pembaikan, dalam jadual "Tightening tork".
Langkah 4
Sebelum mengetatkan baut roda gila, sapukan sedikit pelekat pelekat pada benang mereka.
Langkah 5
Sekiranya reka bentuk pemasangan roda gila untuk mematuhi langkah-langkah pencegahan untuk melonggarkan bolt secara spontan, pastikan untuk mengikutinya (memasang mesin basuh kunci atau memasangkan kepala bolt dengan wayar, dll.).
