Cecair penyejuk yang dibuat berdasarkan etilena glikol, digunakan dalam sistem penyejukan enjin pembakaran dalaman dan dipanggil jenama antibeku "Tosol 40A" (diterjemahkan dari bahasa Inggeris - cecair antibeku), sebagai tambahan kepada fungsi utamanya yang bertujuan menyejukkan mesin yang berfungsi, melindungi enjin dari kakisan, berkat bahan tambahan khas. Ini meningkatkan jangka hayat kenderaan dengan ketara.
Ia perlu
Pemutar skru, sepana 13 mm, bekas longkang antibeku
Arahan
Langkah 1
Penggunaan antibeku dalam keadaan operasi kereta sepanjang tahun akhirnya menyebabkan kehilangan sifatnya. Kualiti penyejuk ditentukan dengan hanya mengukur ketumpatan antibeku. Apabila ketumpatan turun di bawah piawai yang boleh diterima, penyejuk dalam sistem penyejukan mesti diganti dengan antibeku baru.
Langkah 2
Kerana kenyataan bahawa cecair yang ditentukan sangat beracun, maka ketika melakukan penggantiannya di dalam mesin, ia harus mematuhi semua langkah berjaga-jaga ketika bekerja dengan sebatian kimia beracun.
Langkah 3
Untuk mengalirkan antibeku lama, anda mesti melepaskan palam pada tangki pengembangan.
Langkah 4
Di bahagian bawah radiator, sebagai peraturan, di sebelah kanan, tiub getah atau silikon diletakkan di lubang untuk mengalirkan penyejuk dari radiator, yang pada satu ujungnya diturunkan ke dalam wadah yang dirancang untuk mengalirkan cairan yang habis. Dan kemudian palam pembuangan dibuka dengan pemutar skru.
Langkah 5
Selepas itu, tangki penyaliran antibeku dipasang dari bawah di bawah palam yang terletak di titik paling rendah jaket penyejuk enjin. Kemudian palamnya ditutup dengan sepana, dan penyejuk lama dikeringkan dari mesin.
Langkah 6
Setelah memasang plag ke tempatnya melalui tangki pengembangan, sistem penyejukan mesin diisi dengan antibeku segar.
