Setelah mempelajari motor BMW, para pereka telah membuat unit yang baru, mengekalkan kualiti, kebolehpercayaan, kuasa yang ada pada BMW dan membuat perubahan mereka sendiri, dan agak ketara. Model tersebut diberi nama "Moskvich 408".
Pada tahun 1964, Moskvich 408 muncul di pasar kereta Soviet. Enjin kereta baru dihasilkan oleh Ufa Motor Plant. Perubahan luaran yang ketara dan "pengisian" yang diperbaharui sepenuhnya membolehkan memperluas program eksport Loji Automobil Moscow. "Moskvich-408" mendapat persetujuan luas di pameran antarabangsa di London, dan kebanyakan kereta siri ini pergi ke luar negara lagi. Model eksport mempunyai lapisan badan yang lebih baik dengan jalur krom, mesin yang kuat, dan radiator empat lampu.
Moskvich Elite - nama model untuk Perancis;
Moskvich Carat - eksport ke negara-negara Skandinavia.
Untuk ini, model ke-408, bahawa Pabrik Automobil Moscow pada tahun 1966. menerima Order of the Red Banner of Labor, waktunya bertepatan dengan pelepasan kereta seratus ribu. Pengubahsuaian ternyata begitu berjaya dari segi nisbah kualiti-kualiti sehingga pengeluaran tambahan diatur di Izhevsk Machine-Building Plant, dan kemudian di Bulgaria, di mana dua model 4080-2140 dan 408-2141 "ALEKO" dipasang. Kualiti 408 disahkan oleh banyak kemenangan dalam perhimpunan dan perlumbaan antarabangsa.
Pengubahsuaian "Moskvich-408":
412E dan 412Yu - untuk eksport ke negara-negara selatan;
412P - kereta memandu sebelah kanan;
412M - pengangkutan perubatan.
Pada tahun 1964, dua prototaip eksperimen Moskvich 408 "Tourist" dibuat. Coupé-convertibles dilengkapi dengan mesin dengan sistem suntikan, pintu belakang dikimpal dan kaca depan. Malangnya, perkara tidak berjalan di luar pelepasan beberapa sampel.
