Pada tahun 1975, Moscow Automobile Plant berhenti menghasilkan modifikasi lama dari M-408 dan M-412. Pemodenan yang dipersiapkan memberikan kereta masing-masing indeks M-2138 dan M-2140, menurut GOST baru, dan banyak perubahan besar.
Pada tahun 1976, Moscow Automobile Plant memulakan pengeluaran besar-besaran kereta dengan indeks M-2138 dan M-2140, dengan bodi yang lebih baik, bahagian dalam dan badan baru, sistem brek moden yang memenuhi standard keselamatan antarabangsa, dan mesin baru. Buat pertama kalinya, kereta Rusia menerima pengelap lampu depan, tingkap belakang yang dipanaskan, dan beberapa peningkatan kecil yang lain. Pada tahun 1976 yang sama, van dan stesen kereta dimodenkan.
Pada tahun 1979, model sederhana "Moskvich-21406", yang popular dijuluki "Kolkhoznik" kerana peningkatan kemampuan merentas desa dan kualiti penarik, diluncurkan ke dalam siri ini. Suspensi bertetulang, brek drum depan, mata penarik sebagai standard menjadikan mesin ini sangat diperlukan untuk operasi di pedalaman Rusia.
Untuk eksport, M-1500SL yang diperbaiki, M-2140-117 dihasilkan, yang dilengkapkan dengan sejumlah elemen yang dihasilkan di GDR dan Yugoslavia. Kereta ini dibezakan dengan papan pemuka tinggi, penggunaan bahagian krom yang luas, dan hiasan dalaman yang selesa.
Pada tahun 1982, M-2140 menerima peningkatan kosmetik kecil, potongan badan dipermudahkan, semua bahagian krom dikeluarkan, dan beberapa elemen moden diperkenalkan. Semua pengubahsuaian dihentikan sepenuhnya pada tahun 1988.
