Pad brek pada kereta sering kali gagal. Dalam kes ini, anda boleh menghubungi sebuah kedai pembaikan kereta, di mana anda perlu membayar sejumlah besar kerja atau menggantinya sendiri.
Ia perlu
- - Kekunci span dengan dimensi 13 dan 50 milimeter;
- - Ukuran sepana heksagon 32 mm;
- - sepana soket boleh laras;
- - Pahat dan tukul;
- - Penarik kuku.
Arahan
Langkah 1
Tanggalkan caliper terapung dengan melepaskan kedua skru di bahagian belakang. Tugas dapat dipermudahkan dengan melepaskan kabel brek tangan sebelum melakukannya. Jangan biarkan caliper merosakkan paip brek hidraulik semasa dikeluarkan.
Langkah 2
Tekan piston ke bawah dan keluarkan takungan cecair brek di ruang enjin. Perhatikan tahap bendalir semasa menekan omboh, kerana ini akan menaikkan tahap bendalir brek. Simpan bekas yang berguna untuk mengumpulkan cecair yang tumpah. Ingat bahawa cecair brek sangat menghakis dan tidak boleh disentuh dengan bahagian enjin dalaman. Anda harus menggunakan salah satu kunci untuk menolak pelocok atau anda mungkin terluka.
Langkah 3
Tanggalkan alas lama dan ketepikan. Ingat lokasi mereka sebelum mengalih keluar.
Langkah 4
Tanggalkan bahagian tetap kaliper menggunakan sepana 50mm. Ini agak sukar kerana kekacang yang ketat.
Langkah 5
Tanggalkan kacang pada penutup hub menggunakan pahat dan tukul. Mengetuk lembut di sekelilingnya. Selepas beberapa ketika, dia akan pergi sendiri. Tepi penutup mungkin tidak sesuai dengan celah ketika dipasang semula.
Langkah 6
Buka penutup kacang di hub. Untuk alasan yang jelas, ia juga ditutup dengan ketat. Tanggalkan pemacu lama.
Langkah 7
Bergantung pada tempat anda membeli pelek baru, ia mungkin dilengkapi dengan cincin ABS di atasnya. Ia adalah cincin logam dengan magnet terbina dalam yang digunakan sensor untuk mengukur kelajuan dan dorongan brek semasa ABS aktif. Sekiranya anda membandingkan cakera lama dan baru, anda dapat dengan mudah memahami sama ada cakera baru mempunyai cincin seperti itu atau tidak. Sekiranya tidak, beli satu set baru secara berasingan, atau keluarkan dari cakera lama anda.
Langkah 8
Masukkan cakera baru, ganti kacang hub dan ketatkan. Pasang caliper dan pad baru. Tekan brek beberapa kali sehingga omboh memukul pad. Pastikan anda masih boleh memutar dail secara manual. Ganti roda dan putar beberapa kali. Sekiranya ia membuat dua atau lebih giliran, maka semuanya dilakukan dengan betul.
Langkah 9
Ganti takungan cecair brek. Kemudian hidupkan enjin untuk memeriksa sama ada brek dan ABS berfungsi. Sekiranya anda melakukan sesuatu yang salah, papan pemuka akan memaparkan amaran kerosakan. Ulangi proses untuk roda yang lain.
