Bahaya utama ketika memandu dalam hujan adalah kemerosotan daya tarikan roda. Yang paling berbahaya adalah jalan konkrit aspal yang ditutup dengan lumpur atau daun yang basah. Dalam keadaan seperti itu, cengkaman dikurangkan lagi.
Apa itu perancangan air
Ketika memandu dengan kelajuan tinggi di jalan basah, kereta penumpang membentuk baji antara tayar dan jalan. Fenomena penanaman air timbul.
Ketika memandu dengan kelajuan rendah di jalan yang basah, roda mengalirkan air ke dalam alur corak tayar dan meremasnya melalui kekasaran permukaan jalan. Tayar menyentuh permukaan jalan yang lebih kering.
Ketika memandu dengan kelajuan tinggi dan kelembapan dalam jumlah yang besar, roda tidak mempunyai masa untuk mengeluarkan kelembapan dari alur tapak. Air kekal di bawah roda dan mereka terapung di atas permukaan jalan. Tanda kapal terbang adalah kemudahan pemanduan secara tiba-tiba.
Aquaplaning juga boleh berlaku pada kelajuan rendah. Kedalaman tapak yang cetek, tekanan tayar rendah dan permukaan jalan yang licin adalah sebab roda tidak mempunyai masa untuk mengeluarkan air semasa memandu.
Cara mengelakkan pelanapan air
Anda hanya boleh melawan akuaplan dengan melambatkan. Dalam keadaan ini, lebih baik menggunakan pengereman mesin, iaitu mengurangkan tekanan pada pedal gas dengan lancar. Lebih baik tidak menggunakan brek servis, kerana air akan mengurangkan keberkesanannya.
Ketika hujan, penjagaan harus diambil sebisa mungkin untuk menebus penglihatan yang kurang baik. Pandu kenderaan tanpa perubahan arah dan kelajuan secara tiba-tiba. Kelajuan dipilih mengikut keterlihatan dan keadaan permukaan jalan.
