Cara Menentukan Jenis Pemacu

Isi kandungan:

Cara Menentukan Jenis Pemacu
Cara Menentukan Jenis Pemacu

Video: Cara Menentukan Jenis Pemacu

Video: Cara Menentukan Jenis Pemacu
Video: #jenissegitiga #triplepythagoras #cara Cara Mudah Menentukan Jenis Segitiga Dan Triple Pythagoras 2024, Jun
Anonim

Jenis pemanduan pada kereta merujuk kepada roda yang memandu kereta. Pada sebilangan kereta, jenis pemacu hanya dapat ditentukan oleh dokumentasi teknikal. Tetapi jika hilang, anda boleh menggunakan petua kami dan menentukan sendiri jenis pemacu.

Cara menentukan jenis pemacu
Cara menentukan jenis pemacu

Arahan

Langkah 1

Terdapat tiga jenis pemacu: depan, di mana roda depan mengemudi, belakang dengan roda penggerak belakang, dan pemacu semua roda (kekal dan terputus) di mana keempat-empat roda boleh dipacu.

Langkah 2

Kaedah termudah untuk menentukan pacuan empat roda. Pertama, di pintu belakang mungkin terdapat ikon 4 * 4, AWD (semua pemacu roda) atau 4WD yang menunjukkan pacuan empat roda. Kedua, kereta pacuan semua roda di kabin di sebelah kotak gear mempunyai tuas lain - pergeseran kes pemindahan. Tuas mempunyai beberapa kedudukan (di beberapa kereta mungkin ada perbezaan): 4H - melibatkan pemacu semua roda; 2H - pemacu gandar belakang; 4L - pacuan empat roda dengan barisan bawah; N - neutral, tidak ada jambatan yang bersambung.

Langkah 3

Sekiranya kereta mempunyai pacuan empat roda tetap, ada juga tuas kawalan untuknya. Tuas kawalan pacuan empat roda mempunyai kedudukan berikut (di beberapa kereta mungkin ada perbezaan): H - kelajuan tinggi, HL - kelajuan tinggi dengan kunci pembeza tengah, N - neutral, LL - kelajuan rendah.

Langkah 4

Terdapat kereta yang hanya memiliki satu set lengkap, mereka hanya dapat menggunakan pemacu semua roda tetap (Suzuki Grand Vitara) atau plug-in (Niva).

Langkah 5

Menentukan pemacu roda depan atau roda belakang boleh dilakukan dengan cara yang mudah. Anda hanya perlu menjalani dengan lebih cepat dengan slip. Pada masa yang sama, perhatikan roda mana yang tergelincir. Sekiranya bahagian depan, maka ini bermakna bahawa mereka adalah yang paling utama dalam kereta ini.

Langkah 6

Semasa memandu, biasanya meluncur kereta di mana roda dipacu. Sekiranya kereta itu memandu roda belakang, maka di jalan yang licin ia meluncur di hadapannya. Atas sebab ini, kereta pemacu roda belakang tidak begitu sesuai untuk pemanduan musim sejuk. Tetapi hampir semua kereta sport adalah pemacu roda belakang, yang membolehkan kereta memecut lebih laju, menahan jalan dengan lebih baik dan memberi keselesaan di kabin.

Disyorkan: