Penyuntik adalah sistem bekalan bahan api bebas. Perbezaan asas dari karburator adalah bekalan dan campuran bahan bakar itu sendiri. Dalam penyuntik, bahan bakar dibekalkan melalui penyuntik secara berasingan ke setiap silinder, di bawah tekanan tinggi, campuran petrol dengan oksigen berlaku di dalam silinder. Di karburator, campuran berlaku dalam manifold pengambilan. Penyuntik lebih ekonomik dan mesra alam daripada karburator.
Arahan
Langkah 1
Penyuntik terdiri daripada banyak bahagian pemasangan dan mekanisme, baik elektronik dan mekanikal. Bahagian utama adalah penyuntik, rel bahan api (rel), manifold pengambilan, injap pendikit. Mereka bertanggungjawab untuk membekalkan bahan bakar. Throttle potensiometer (flow meter) ECU (unit kawalan elektronik), injap solenoid terbiar. Bertanggungjawab memberi makan campuran. Penukar pemangkin (bahagian penyekat), sensor oksigen (probe lambda)
Langkah 2
Setiap bahagian penyuntik bertanggungjawab untuk tahap tertentu dalam penyediaan dan campuran bahan bakar. Jadi, sebagai contoh, dengan menekan pedal pemecut (gas), injap pendikit elektronik dipicu untuk terbuka, yang seterusnya berkomunikasi dengan potensiometer injap pendikit. Setelah menerima isyarat dari injap pendikit, potensiometer membuka penutup bekalan udara ke sudut yang diperlukan. Setelah menerima isyarat dari dua sensor, ECU mengira jumlah bahan api yang diperlukan yang mesti melalui penyuntik. Sekali dalam silinder, bahan bakar bercampur dengan oksigen, membentuk campuran kaya, yang menyala di dalam mesin. Selepas pembakaran campuran, gas ekzos keluar dari mesin. Penukar pemangkin dipasang di sistem ekzos, yang digabungkan dengan probe lambda, yang bertanggungjawab untuk maklum balas, yang membaca kandungan oksigen dalam gas ekzos. Berdasarkan isyarat dari sensor oksigen, ECU menyesuaikan bekalan bahan bakar ke mesin, dengan tepat mempertahankan komposisi campuran yang diinginkan
Langkah 3
Sekiranya berlaku kerosakan, hanya diagnostik yang kompeten dari sistem suntikan yang akan membantu, yang boleh dilakukan di mana-mana stesen pembaikan kereta. Tetapi ada saat-saat yang tidak memerlukan campur tangan tuan yang berkelayakan.
Langkah 4
Anda boleh mengganti penyuntik sendiri, kerana ini anda perlu menyahaktifkan tenaga kereta, memutuskan semua selang bekalan bahan bakar. Tanggalkan injap pendikit dengan saluran udara ke arahnya. Seterusnya, buka skru yang menahan tanjakan ke manifold masuk. Kemudian keluarkan penyuntik dengan teliti tanpa merosakkan cincin-O. Kumpulkan dalam urutan terbalik
Langkah 5
Anda boleh membersihkan manifold pengambilan dan injap pendikit, untuk ini lebih baik menggunakan sebatian khas yang dijual di kedai kimia auto (harga komposisi adalah dari 80 hingga 150 rubel)
Langkah 6
Adalah mungkin untuk menggantikan penukar pemangkin (hanya jika tersumbat sepenuhnya). Menggantikan probe lambda. Putuskan sambungan probe lambda dari kabel bekalan dan data dan kemudian lepaskannya dari penukar pemangkin.
