Semasa menukar minyak dalam model klasik transmisi automatik (transmisi automatik), digunakan beberapa kaedah terkenal: penggantian separa, penggantian dan penggantian cecair pada pendirian khas. Dari jumlah tersebut, yang pertama adalah yang paling mudah diakses dan selamat.
Perlu
- - cecair ATF baru;
- - bekas untuk cecair buangan;
- - keupayaan mengukur;
- - gasket baru untuk palam saliran palet transmisi automatik;
- - sepana tork;
- - corong dengan leher sempit dan selang nipis;
- - jack atau lif khas.
Arahan
Langkah 1
Sebelum anda mula menukar ATF, anda perlu memandu kereta sejauh 20-30 km dengan kadar yang intensif agar transmisi automatik dapat memanaskan hingga suhu operasi. Cecair sejuk tidak akan mengalir sepenuhnya.
Langkah 2
Kemudian, letakkan kenderaan di permukaan yang rata dan keras. Letakkan pemilih dalam mod letak kereta, tekan brek tangan. Matikan enjin dan matikan pencucuhan.
Langkah 3
Letakkan kekunci di bawah roda belakang kenderaan, naikkan kenderaan secara merata sehingga bahagian depan tetap selari dengan tanah. Pasang sokongan keselamatan.
Langkah 4
Letakkan bekas untuk ATF yang digunakan di bawah palam pembuangan. Buka palam dengan sepana yang sesuai. Biarkan keseluruhan isi cecair mengalir sepenuhnya. Anda harus menunggu saat seperti itu walaupun titisan hilang. Kemudian ketatkan palam dengan cincin O yang baru menggunakan sepana tork. Tork pengetatan biasanya ditunjukkan dalam manual kenderaan. Berhati-hatilah untuk tidak melepaskan benang palam. Ingat juga bahawa cecair penghantaran sangat panas dan boleh mencederakan anda. Ingatlah untuk memakai cermin mata keselamatan.
Langkah 5
Gunakan corong sempit dengan cerat panjang, isikan jumlah cecair baru yang telah mengalir ke dalam bekas sampah melalui lubang dipstick. Berhati-hatilah untuk tidak melebihi tahap yang ditunjukkan pada batang pencelup. Sebaiknya masukkan cecair perlahan-lahan dan periksa tahapnya secara berkala.
Langkah 6
Mulakan kereta, biarkan ia menganggur. Apabila sistem dipanaskan sepenuhnya, alihkan pemilih ke kedudukan yang berbeza sambil memegang pedal brek. Ini akan mencampurkan isi padu cecair baru dan lama.
Langkah 7
Sekarang anda perlu memandu sejauh 300 - 500 km, sambil memantau kehadiran noda dan tahap ATF. Selepas itu, ulangi langkah yang dijelaskan beberapa kali lagi.
