Transmisi automatik mempunyai sumber yang terhad, dan kerosakan pertama di dalamnya muncul setelah beberapa tahun beroperasi. Sebagai tambahan, pengeluar membenarkan sebilangan kecil penolakan, yang menyebabkan kegagalan beberapa kotak automatik baru.
Arahan
Langkah 1
Untuk mengelakkan kerosakan transmisi automatik sebelum waktunya, elakkan pemanduan pantas, belokan tajam dan brek, dan gerakan kasar lain di jalan raya. Kereta dengan transmisi automatik dirancang untuk pemanduan di bandar, iaitu untuk pergerakan yang tenang dan seragam. Penampilan tersentak tajam ketika menukar gear harus memberi amaran kepada pemandu. Ketika memandu dengan kelajuan tinggi, gegaran secara tiba-tiba boleh mengakibatkan kehilangan kawalan dan kemalangan. Malah kejutan tunggal yang jarang berlaku menunjukkan bahawa kotak gear perlu diperbaiki.
Langkah 2
Sebelum anda memulakan pembaikan kotak gear automatik, beli semua alat pembaikan yang diperlukan untuk ini (yang mana yang sesuai dengan kereta anda, anda akan diminta di kedai alat ganti kenderaan). Pembaikan itu sendiri paling baik dilakukan bersama-sama, tetapi jika anda memasang kereta di lif atau meletakkannya di lubang tontonan, serta memasang alat penarik, anda boleh melakukannya sendiri. Di bawah tudung, pastikan anda mengeluarkan semua bahagian dan objek lain yang mengganggu kelonggaran bolt. Untuk ini, gunakan heksagon khas atau kepala atas; penggunaan alat pengganti yang boleh merosakkan kepala bolt tidak dibenarkan. Sebelum mengeluarkan kotak automatik, anda harus mengalirkan minyak dari dalamnya atau mengeluarkannya dengan hati-hati mungkin agar tidak mula mengalir keluar. Lokasi baut pemasangan bergantung pada pembuatan kereta: di beberapa kereta mereka terletak di perumahan roda roda, sementara di tempat lain dipasang di penukar tork.
Langkah 3
Setelah mengeluarkan kotak, bilas radiator dari sisa minyak. Basuh kotak gear itu sendiri dari habuk dan benda asing. Sekarang cari punca kerosakan mekanisme. Yang utama adalah kekurangan minyak dan kegagalan penukar tork. Untuk menyelesaikan masalah pertama, bilas kotak gear dari minyak lama dengan betul dan isi semula dengan yang baru. Dalam kes kedua, penukar tork mesti diganti dengan yang baru. Semasa melakukannya, periksa bahawa kedua-dua pin berada di tempatnya. Sekiranya tiada, buat sekejap menggunakan pin yang ada sebagai rujukan. Dimensi kedua-dua pin mestilah sama. Semasa memasang kembali kotak, pastikan perumahannya sesuai dengan penukar tork. Urutan mengetatkan baut dan gaya yang harus diterapkan padanya ditunjukkan dalam dokumentasi pembaikan, dan pengukuran kekuatan pengetatan harus digunakan dengan alat torsi. Sebelum memandu kereta dengan kotak yang diperbaiki di jalan raya yang sibuk, pastikan untuk menguji pengendaliannya di jalan yang sepi.
