Setiap perincian kereta, walaupun yang paling kecil, sangat penting untuk keseluruhan operasi kereta secara keseluruhan. Sebenarnya, pemandu kenderaan yang tidak berpengalaman jarang memahami reka bentuk kereta mereka yang terperinci. Dan sebilangan daripada mereka bahkan tidak tahu mengapa knalpot diperlukan dan fungsi asas apa yang dilakukannya.
Muffler kereta adalah alat khas yang direka untuk menurunkan suhu, mengurangkan ketoksikan dan tahap gas ekzos mesin ke nilai yang ditetapkan oleh piawaian. Sebagai tambahan, knalpot adalah kaedah terbaik untuk mengurangkan kebisingan dari kenderaan memandu. Sekiranya anda telah melanggarnya sekurang-kurangnya sekali, maka anda mungkin menyedari betapa bisingnya kereta yang berlaku tanpa alat ini.
Kereta yang dibina pada awal industri automotif tidak dilengkapi dengan peredam, dan oleh itu mereka mengetahui tentang pendekatan mereka terlebih dahulu, bahkan sebelum mereka muncul di bidang pandang.
Muffler pertama diciptakan pada tahun 1894 dan menjadi kejayaan utama, menjadikan kereta menjadi alat pengangkutan yang popular di kalangan penduduk. Sebabnya agak remeh - orang tidak lagi takut dengan kereta kerana tidak bersuara.
Fungsi utama peredam
Tugas utama muffler adalah untuk mengurangkan kelajuan gas yang masuk dari enjin. Benar, dalam memenuhi tugas segera, knalpot sedikit mengurangkan kuasa enjin. Ini berlaku kerana pada masa ini gas ekzos keluar dari mesin ke dalam knalpot, mereka mengalami halangan di jalan (tiub sempit, pelbagai injap, dll.). Sebahagian gelombang dipantulkan dan dibalikkan untuk kembali ke silinder, akibatnya kekuatan kereta berkurang.
Fungsi lain yang ditanggung oleh peredam adalah penyesuaian tahap kebisingan. Pengilang moden menggunakan prinsip yang berbeza untuk pengurangan bunyi. Salah satunya ialah penggunaan kekangan. Ia dilakukan kerana penyempitan diameter paip, akibatnya berlaku rintangan akustik. Peralihan seterusnya ke diameter yang lebih luas menyebarkan suara, dan intensitasnya menurun dengan ketara.
Prinsip pantulan adalah kaedah lain yang digunakan secara aktif untuk mengurangkan kesan bunyi. Intinya adalah bahawa tenaga bunyi, yang dipantulkan dari permukaan, hilang sebahagiannya. Oleh itu, cermin diletakkan di dalam alat penyedut suara.
Bahan berpori dapat berjaya digunakan dan bukannya cermin. Dan prinsip penyerapan akan berlaku.
Muffler terdiri daripada beberapa bahagian, masing-masing bertanggungjawab untuk tindakan tertentu. Sebagai contoh, pemangkin mengurangkan kesan berbahaya dari gas ekzos. Mengurangkan ketoksikan bahan bakar yang habis digunakan di ruang khas, di mana campuran itu dibakar, dan bahan berbahaya disimpan melalui penggunaan sarang lebah yang terbuat dari logam berharga.
Muffler utama mengurangkan kelajuan dan suhu ekzos, dan mengimbangi resonans. Muffler belakang akhirnya menyerap bunyi melalui penggunaan struktur dalaman yang kompleks atau jenis pelapis tertentu semasa pengembangannya.
Sekiranya muffler rosak
Memecahkan selendang tidak begitu sukar. Cukup dengan berjaya berlari ke lubang atau mengikis puncak bukit dengan bahagian bawah, dan itu saja. Sama mudahnya menembus knalpot dengan benda tajam di jalan, misalnya, batu dengan tepi kasar.
Pembaikan selendang tidak sukar seperti yang didengar. Selalunya, pengelasan digunakan untuk mengimpal kawasan yang rosak atau bergabung dengan dua bahagian paip yang pecah. Dalam beberapa kes, mereka mengurus dengan gam silikat atau kain kaca khas.
Sekiranya, semasa proses pembaikan, ternyata selendang terbakar, ia mesti diganti sepenuhnya. Sebagai peraturan, dalam usaha menjimatkan wang, banyak pemilik kereta membeli yang mereka perlukan untuk ciri serupa. Pakar mengatakan bahawa lebih baik mengambil yang asli. Lagipun, orang asing mungkin tidak sesuai dengan ciri-ciri dan akan cepat usang.
