Peminat kereta tidak berpuas hati dengan kenaikan harga petrol yang stabil, sehingga banyak yang mulai memikirkan untuk menukar kereta mereka ke jenis bahan bakar - gas yang lebih murah? Soalan ini diatasi oleh pemula yang pada awalnya meragukan kenderaan jenis bahan bakar yang hendak dibeli.
Enjin gas dicipta bukan hanya untuk kereta bersaiz besar, ia juga sesuai untuk kereta penumpang, kerana campuran yang mudah terbakar, sebenarnya akan menjadikan enjin berfungsi. Ini sangat menarik apabila membandingkan harga - gas adalah separuh daripada harga petrol! Satu persoalan yang wajar timbul, mengapa pemilik kenderaan tidak beralih ke jenis bahan bakar yang ekonomik, dan pemilik stesen minyak belum muflis? Kerana setiap fenomena mempunyai kelemahan, yang tidak selalu menarik. Sebelum menukar kereta ke gas, perlu dipertimbangkan dua parameter: ekonomi dan teknikal. Aspek pertama mudah dikira menggunakan kalkulator biasa, anda hanya perlu mengetahui beberapa nombor asas. Contohnya, sebuah kereta menggunakan 12 liter bahan bakar untuk setiap 100 km, ini rata-rata untuk sebuah kereta dengan enjin 1.6 liter. Dengan kos petrol ke-92, 20 rubel seliter untuk petrol perlu dibayar 10. Kaji harga di LPG untuk wilayah setiap individu, dan pemasangannya. Sebagai alternatif, 10,000 rubel. Sekarang hitung jarak tempuh tahunan, katakan 30,000 km. Sekarang buat pengiraan: 30,000 / 100 x 12 = 3,600 liter petrol, yang, dengan kos awal 20 rubel seliter, akan berjumlah 72,000 rubel. Penggunaan gas untuk jarak tempuh yang sama adalah 36,000 rubel, iaitu dua kali lebih sedikit. Nombor oktan gas adalah 103-105, yang hampir tidak termasuk letupan dan fenomena negatif yang disebabkan olehnya. Oleh kerana pencampuran gas dengan udara lebih baik dan fakta bahawa campuran gas diagihkan secara lebih merata ke seluruh silinder, kelajuan tidak aktif enjin ditingkatkan, ia berjalan lebih senyap dan lebih lembut. Gas tidak mencairkan minyak enjin; apabila dibakar, hampir separuh CO terbentuk. Walau bagaimanapun, setiap rig mempunyai kekurangan, dan mesin gas tidak terkecuali. Petrol mempunyai nilai kalori yang lebih tinggi. 1, 19 liter gas bersamaan dengan satu liter petrol. Oleh itu penggunaan bahan api semakin besar. Enjin petrol lebih berkuasa 5%. HBO gear yang murah, selain beberapa operasi enjin yang optimum, sentiasa sedikit habis atau memperkaya semula campuran. Beban termal seperti itu harus dialami oleh palam pencucuh, injap dan tempat duduknya di kepala silinder ketika memandu dengan muatan yang tinggi, mengemudi di kawasan pergunungan, sehingga gasnya bukan untuk pengendara. Tidak mungkin memasang silinder gas di setiap kereta kerana kesukarannya: semakin moden kereta, lebih mahal dan lebih rumit HE di atasnya. Walaupun mudah dan murah untuk memasang gas di kenderaan karburator lama, mesin suntikan yang dikendalikan oleh komputer moden memerlukan pengawal berkedip, memasukkan penyuntik dan operasi lain yang sukar dan mahal. Peralatan gas sama sekali tidak sesuai untuk dipasang di dalam kereta kecil, dengan jarak tempuh tahunan kurang dari 10,000 km. Tidak disyorkan untuk memasangnya pada kereta yang berusia kurang dari satu tahun, pada kereta dengan enjin diesel dan, tentu saja, jika tidak ada stesen minyak di kampung.
