Banyak pemilik kereta yang mempunyai garaj sendiri menggunakannya bukan hanya sebagai tempat letak kereta, tetapi juga untuk membaikinya. Untuk melaksanakannya, anda mesti mempunyai lubang tontonan yang boleh anda buat sendiri.
Pengiraan dimensi lubang pemeriksaan
Lebar relung bergantung pada saiz kenderaan. Ukuran piawai dianggap 75-80 cm, untuk beberapa kereta dapat 70 cm, tetapi sudah tidak praktikal untuk melakukannya kerana kesesakan yang terjadi. Juga, jangan mengembangkannya secara tidak semestinya - di antara tepi dan garis roda sisi, disarankan untuk meninggalkan 20 cm untuk manuver. Walau bagaimanapun, parameternya meningkat dengan ketara jika garaj dibina untuk trak, dan dikira dengan mengurangkan cm kiri di kedua-dua sisi dari lebar kenderaan.
Kedalaman lubang pemeriksaan harus mengambil kira pertumbuhan pemilik garaj, sementara lantai akan berada di sekitar matanya - jadi ketika melakukan pembaikan, anda tidak perlu membungkuk, pada masa yang sama semua butiran kereta akan dapat dilihat dengan jelas. Lebih baik membuat lubang lebih dalam, kerana jika perlu (membeli garaj oleh orang yang lebih tinggi, memanggil tuan pihak ketiga dengan ketinggian yang lebih besar) lebih mudah untuk menaikkan tingkat bawahnya dengan mengisi bumi atau memasang lif menyokong daripada berdiri dalam keadaan bengkok.
Panjang optimum lubang pemeriksaan melebihi panjang kereta sekurang-kurangnya setengah meter, namun, jika tidak ada cukup ruang atau ada ruang bawah tanah yang berdekatan, ia boleh dibuat lebih kecil, tetapi untuk memperbaiki bahagian depan dan belakang kenderaan, anda perlu menukar lokasi kereta.
Penggalian dan susunan lubang tontonan
Setelah memutuskan dimensi ceruk, anda perlu mencari lokasi yang betul di garaj. Adalah wajar bahawa ia tidak terletak di tengah, tetapi diimbangi ke satu dinding. Ini meninggalkan lebih banyak ruang di dinding lain, yang dapat dihabiskan untuk memasang rak. Setelah lubang pemeriksaan digali, ia mesti diperkuat dengan konkrit. Untuk melakukan ini, anda boleh menggunakan kepingan slate rata, yang diletakkan selebar 75-80 cm dan dipasang dengan bilah kayu, gergaji di muka dan digerakkan di antara mereka.
Batu-batu besar mesti dikeluarkan dari campuran konkrit - terkumpul di satu tempat, batu-batu itu boleh tumpah dan merosakkan dinding. Konkrit dituangkan hingga ketinggian satu meter, kerana ceruk untuk alat dan lampu pendarfluor disediakan pada tahap ini. Bukaan ini dibuat dengan memasukkan bingkai kayu.
Setelah selesai mencurahkan konkrit dan menunggu beberapa hari sebelum mengeras, tepinya harus dikuatkan. Untuk ini, bingkai logam dipasang, dikimpal dari jalur besi dan sudut. Untuk mengelakkan kerosakan pada getah roda, ia harus terletak di tingkat lantai garaj atau sedikit lebih rendah. Lantai lubang pemeriksaan juga mesti diisi dengan konkrit, jika tidak, bahagian bawah kereta akan sentiasa lembap, bahagian atas lubang pemeriksaan ditutup dengan papan. Lebih baik memutihkan dindingnya - akan lebih ringan dengan cara ini.
