Pam dalam mesin kereta adalah alat yang diperlukan untuk mengedarkan bendalir dalam sistem penyejukan. Sekiranya pam tidak berfungsi, mesin boleh rosak teruk kerana terlalu panas, jadi penting untuk memeriksa keadaannya.
Punca kerosakan pam
Pam, atau pam air dengan model kereta yang berbeza serupa antara satu sama lain: poros dipasang di penutup pada galas, di satu sisi terdapat pendesak, dan di sisi lain - takal pemacu, di mana rotor pam berada didorong oleh timing belt. Segel minyak khas disatukan antara pendesak dan selongsong. Sekiranya ia rosak, penyejuk akan meresap ke dalam galas dan mengeluarkan pelincir. Atas sebab ini, galas pam air bising dan boleh macet. Proses memakai bantalan bukanlah yang paling cepat, tetapi anda tidak boleh menangguhkan pembaikan untuk waktu yang lama, jika tidak, kecerobohan tersebut boleh menyebabkan pembaikan mesin yang mahal.
Memeriksa status pam
Terdapat beberapa cara untuk memeriksa kebolehgunaan pam. Salah satu cara termudah dianggap sebagai kaedah di mana perlu untuk menekan selang atas yang datang dari radiator, memanaskan mesin kereta. Sekiranya pam air dalam keadaan berfungsi, maka denyutan penyejuk yang jelas harus dirasakan di dalam selang.
Semasa memeriksa dengan cara ini, berhati-hatilah untuk tidak menyentuh bilah pam air dengan tangan anda, kerana mesin dipanaskan hingga suhu tinggi.
Sekiranya meterai minyak tidak teratur, penyejuk akan mula mengalir dari lubang khas pada pam air. Anda perlu menanggalkan penutup tali pinggang masa dan memeriksa lubang pemeriksaan dan pengudaraan. Sekiranya terdapat simpanan coklat di atasnya, meterai minyak mesti diganti tanpa pam itu sendiri atau dengannya.
Prosedur untuk mengganti segel minyak tidak terlalu memakan masa dan rumit, tetapi sangat mempengaruhi kesihatan sistem penyejukan secara keseluruhan, sehingga tidak dapat diabaikan.
Sekiranya galas poros pam rosak, suara melolong dapat didengar di bahagian depan motor semasa operasi. Untuk menentukan haus galas, periksa putaran poros dengan melonggarkan sproket pemacu pam.
Sekiranya tidak ada tanda-tanda kehausan luaran pada pam air, tetap disarankan untuk mengeluarkan pam dan melakukan pemeriksaan yang lebih terperinci. Ini mesti dilakukan, kerana tidak jarang melihat bilah yang rosak akibat kakisan pada rotor di bahagian belakang. Dalam keadaan seperti itu, prestasi sistem penyejukan secara keseluruhan berisiko.
