Power steering elektrik digunakan untuk meningkatkan torsi yang dikenakan pada stereng ketika kenderaan berpusing ketika memandu. Secara struktural, penguat elektrik terdiri daripada motor elektrik, gear worm dan unit kawalan elektronik dengan maklum balas.
Untuk mengurangkan usaha kawalan pada roda kemudi pada kereta Lada Kalina, stereng kuasa elektrik digunakan - sistem elektromekanik yang menggantikan penggalak hidraulik yang digunakan pada kereta VAZ generasi sebelumnya. Komponen utama penggalak elektrik adalah motor elektrik yang kuat dan padat, gear cacing dan unit kawalan. Penguat elektrik dihidupkan hanya ketika roda kemudi dihidupkan, tanpa menghabiskan tenaga yang tidak perlu ketika kenderaan bergerak dalam garis lurus.
Operasi unit kawalan
Usaha dari pemandu ke roda kemudi dirasakan oleh sensor tork yang dipasang pada batang stereng. Isyarat dari sensor dihantar ke unit kawalan elektronik, yang mengira tork yang dihantar oleh motor elektrik. Unit elektronik juga memproses isyarat dari sensor kelajuan kenderaan. Ketika kenderaan memecut, stereng daya elektrik mengurangkan daya yang diberikan ke roda kemudi, sehingga pemandu dapat mengawal pergerakan dengan lebih baik.
Unit kawalan berfungsi mengikut prinsip maklum balas, memproses maklumat mengenai kelajuan motor elektrik, diukur menggunakan sensor kelajuan. Maklum balas membolehkan anda membetulkan nilai tork yang dihasilkan oleh motor elektrik.
Penghantaran tork
Tork dari motor elektrik dihantar ke poros stereng menggunakan gear worm, yang sangat dipercayai dan mampu memancarkan beban besar. Ini memastikan tahap keselamatan yang tinggi ketika memandu, kerana kegagalan dalam operasi booster hidraulik boleh menyebabkan kemalangan jalan raya.
Lokasi penggalak elektrik pada kereta
Kemudi kuasa elektrik kereta Kalina terpaku pada tiang stereng. Tidak seperti penggalak hidraulik yang besar, pemasangannya tidak memerlukan ruang kosong di ruang enjin. Penguat elektrik dipasang pada perumahan ruang stereng menggunakan pendakap khas.
Kerosakan penggalak elektrik
Sebab utama pengoperasian stereng kuasa elektrik adalah kegagalan sensor tork atau sensor kelajuan, dan juga kegagalan motor elektrik. Untuk mengelakkan berlakunya kerosakan, perlu dilakukan diagnosis tepat pada masanya sistem tetulang elektrik di pusat servis yang diperakui.
