Piawaian Eropah untuk mesra alam bahan bakar menjadi lebih ketat. Sekiranya negara kita mengikuti mereka secara membuta tuli, ia boleh mengakibatkan bencana ekonomi. Petrol apa yang akan dilarang oleh pemerintah lain kali?
Percubaan untuk mematuhi peraturan alam sekitar Kesatuan Eropah tidak selalu membawa kepada kesan positif. Larangan pengeluaran dan penjualan jenama petrol yang kurang mesra alam menyebabkan pengurangan pelepasan udara. Tetapi apa yang berlaku kepada ekonomi negara?
Piawaian Euro
Di Eropah, terdapat gerakan yang sangat kuat untuk keramahan alam sekitar, jadi secara beransur-ansur beralih dari petrol "kotor" ke pembersih. Pertama, EEC memperkenalkan standard Euro-1, kemudian Euro-2, Euro-3, Euro-4, Euro-5 dan Euro-6. Dengan pengenalan setiap "Euro" baru, keperluan untuk kandungan karbon monoksida, hidrokarbon dan nitrogen oksida dalam gas ekzos menjadi semakin ketat. Sekiranya untuk Euro-1 kandungan CO dalam gas ekzos dibatasi hingga 2,72 gram per kilometer, maka, sesuai dengan piawaian Euro-6, kandungan CO dalam gas ekzos tidak boleh melebihi 0,5 gram per kilometer.
Krisis bahan bakar 2011
Pada tahun 2011, Rusia telah melarang larangan petrol AI-80. Ini disebabkan oleh fakta bahawa pengeluaran dan penggunaan bahan bakar oktan rendah tidak memenuhi kehendak Kesatuan Eropah. Bensin AI-80 mempunyai bilangan oktan tidak lebih tinggi dari 80, sementara bilangan oktan dari kebanyakan jenis petrol berkualiti tinggi melebihi 95. Semakin rendah bilangan oktan, semakin tinggi kecenderungan petrol untuk meletup di silinder mesin, yang mengurangkan kuasa enjin dan mempercepat hausnya.
Larangan peredaran petrol oktan rendah tahun 2011 mencetuskan krisis bahan bakar. Di beberapa wilayah Rusia, stesen minyak mula ditutup kerana kekurangan petrol. Di stesen minyak, yang terus berfungsi, petrol dijual dalam jumlah yang sangat terhad (hingga 20 liter) atau dengan kad. Krisis bahan bakar dihapuskan hanya berkat pencabutan larangan pengeluaran dan penjualan petrol Euro-2. Pada masa yang sama, pemerintah memutuskan untuk menangguhkan pengenalan standard Euro-4.
Petrol apa yang akan dilarang?
Petrol apa yang boleh dilarang pada masa akan datang? Soalan ini mudah dijawab jika anda membaca peraturan standard Euro-4, Euro-5 dan Euro-6. Senarai hitam EU merangkumi sebarang petrol rendah oktan yang, apabila dibakar, mengeluarkan sejumlah besar bahan berbahaya (karbon monoksida, nitrogen oksida dan hidrokarbon tidak terbakar). Adakah pemerintah kita akan secara tidak sengaja mengikuti peraturan teknikal Eropah atau akan menyedari bahawa kesejahteraan rakyat dan ekonomi maju lebih penting daripada ekologi?
