Pakar AvtoVAZ mula mengembangkan model kereta baru pada tahun 1993. Pada tahun 1998 projek ini diberi nama Lada Kalina. Setahun kemudian, demonstrasi hatchback berlangsung, dan pada tahun 2000, Kalina jenis sedan. Namun, mungkin untuk menyetujui reka bentuk hanya pada tahun 2001, dan mendaftarkan model dan nama pada tahun 2002.
Sejarah pembangunan model
Biasanya memerlukan 3-4 tahun dari lahirnya idea hingga dikeluarkannya model baru dari barisan pemasangan di kilang Eropah dan Amerika. AvtoVAZ berjaya mengatur produksi bersiri Lada Kalina dalam masa kurang dari 4 tahun, yang sesuai dengan standard dunia. Untuk pertama kalinya di kilang, teknologi pemodelan matematik digunakan, yang secara signifikan mengurangkan masa untuk ujian dan jumlahnya. Ini jauh dari satu-satunya inovasi yang digunakan dalam pelepasan model kereta baru. Di AvtoVAZ, sistem spesifikasi reka bentuk elektronik diperkenalkan, dan peralihan ke struktur pemasangan terperinci kereta itu berlaku. Interaksi teknolog, pereka dan pekerja pengeluaran menjadi semakin dekat.
Kereta Lada Kalina diuji mengikut lebih dari 125 parameter, yang mengesahkan kepatuhannya dengan standard automotif Rusia dan antarabangsa. Semua ujian dilakukan di jalan khas, dan kerja penamat dilakukan di makmal pusat ilmiah dan teknikal AvtoVAZ. Antara lain, sistem pemanasan dan penyejukan kereta, sifat aerodinamik atau elektromagnetik diuji dalam keadaan makmal.
Model kereta, yang dibuat pada skala 1: 4, memungkinkan untuk membuat andaian mengenai penurunan koefisien drag aerodinamik. Hasilnya, para pereka sebenarnya berjaya mengurangkannya sebanyak 10 peratus. Perubahan telah dibuat dibandingkan dengan projek asal, ketinggian penutup bagasi, geometri lampu, bumper, tepi tudung, cermin. Semua ini dilaksanakan dalam model asas Lada Kalina. Dalam konfigurasi "mewah", kereta itu dilengkapi dengan pelindung aerodinamik di hadapan roda dan penutup bagasinya sedikit panjang.
Apabila model kereta skala 1: 1 diciptakan, pekali seret menurun sebanyak 12 peratus lagi, yang memungkinkan untuk meletakkan Lada Kalina setara dengan model produksi asing yang serupa.
Keperluan khas dikenakan terhadap keselamatan pemandu dan penumpang. Itulah sebabnya 12 peratus daripada keseluruhan berat badan dibuat dari keluli dengan indeks kekuatan yang meningkat, yang mempunyai margin kekuatan dinamik dan keletihan yang signifikan. Ujian telah membuktikan bahawa penyelesaian seperti itu memungkinkan untuk meningkatkan intensiti tenaga badan apabila terkena hentaman, serta menahan ubah bentuk kereta yang besar tanpa kerosakan.
Sejarah model Lada Kalina dalam jumlah
Pada 26 Februari 2004, pengarah syarikat saham terbuka AvtoVAZ menandatangani perintah untuk beralih ke pengeluaran siri kereta Lada Kalina. Untuk mempersiapkan pelepasan model baru tepat pada masanya, sebuah subdivisi baru dibentuk dalam struktur produksi pemasangan badan. Kedai kimpalan, lukisan dan pemasangan kini menjadi satu kompleks. Hanya dalam 9 bulan 2004, penutup lantai diperbaharui dalam pemasangan dan kedua-dua kedai kimpalan, peralatan teknik dan teknologi terkini dipasang. Agar kumpulan pertama kereta keluar dari barisan pemasangan tepat pada waktunya, pendawaian elektrik lebih dari 60 kilometer terpaksa dilakukan, kira-kira tiga kilometer dari bar pengedaran. Sebahagian kerja jatuh di bahu kontraktor umum "Pengurusan pembinaan modal bangunan dan struktur industri" dan subkontraktor.
Di dua kedai kimpalan, 23 alat penghantar dan 429 unit peralatan teknologi asas dipasang. Kedai pemasangan dilengkapi dengan 8 sistem penghantar dan 146 keping peralatan.
Pengeluaran sedan Lada Kalina dilancarkan pada 18 November 2004. Pada 21 Julai 2006, AvtoVAZ memulakan pengeluaran bersiri jenis Kalina hatchback. Pada 4 Ogos 2006, kereta Lada Kalina pertama dijual. Pada bulan Julai 2007, Lada Kalina mula dihasilkan dengan enjin 1, 4-liter dan 16-injap, beberapa bulan kemudian kereta itu dilengkapi dengan sistem brek anti-kunci. Pada bulan Ogos 2007, Kalina pertama dengan gerabak stesen dilancarkan dari barisan pemasangan.
Loji AvtoVAZ menghasilkan 335 kereta sehari. Selama 2 tahun, 80.000 kereta dihasilkan, tetapi dirancang untuk meningkatkan kadar pengeluaran. Menurut Persatuan Perniagaan Eropah, pada tahun 2009 Lada Kalina menjadi kereta ke-4 paling popular di Rusia. Pada tahun 2009, 60,746 kenderaan baru terjual.
