Pameran di Geneva setiap tahun mempamerkan banyak produk baru dari dunia automotif. Sudah tentu, tidak semua kereta ditakdirkan untuk menjalani pengeluaran besar-besaran, tetapi di sinilah anda dapat melihat penyelesaian dan projek yang paling luar biasa dalam industri automotif. Terkini, pengeluar Perancis Renault berkongsi rancangannya untuk pameran 2014 yang akan datang. Syarikat itu memutuskan untuk menetapkan rekod sebenar dan melepasi semua petunjuk yang ada dalam bidang ekonomi.
Keluarga Renault sudah mempunyai wakil kelas ekonomi kereta - ini adalah rangkaian model Zoe. Walau bagaimanapun, pemegang rekod dunia dalam ekonomi bahan bakar masih merupakan Volkswagen XL1. Berita yang paling menggembirakan bagi pengguna kenderaan ialah kos sebuah kereta baru, yang harganya, berbanding dengan pesaing utamanya, akan membolehkannya dilancarkan ke pengeluaran besar-besaran dan tersedia untuk pelbagai jenis pembeli.
Remy Bastien, yang memegang jawatan sebagai ketua pusat penyelidikan keprihatinan itu, memberikan pers kepada beberapa maklumat mengenai produk baru tersebut, yang memungkinkan untuk membuat kesimpulan tertentu mengenai ciri-ciri dan penampilan kacukan super ekonomi. Sebagai contoh, diketahui bahwa ukuran dan konfigurasi mobil akan menyerupai Renault Clio, dan pengurusan syarikat memberikan penekanan khusus pada beberapa inovasi. Menurut pakar Renault, bukan ukuran kereta yang mempengaruhi ekonomi bahan bakar, tetapi aerodinamik. Fakta ini telah menjadi kunci dalam pengembangan kacukan.
Perlu diingat bahawa, dalam arti tertentu, pendapat ini dapat dianggap sebagai inovasi dalam bidang industri automotif, kerana biasanya (misalnya, syarikat BMW yang terkenal), pengeluar memberi perhatian khusus pada penggunaan cahaya ultra, tetapi pada masa yang sama komponen yang sangat mahal untuk kereta ekonomi. Jurutera Perancis memutuskan untuk sepenuhnya meninggalkan serat karbon, disebabkan oleh itu kos kereta menurun. Pada masa ini, data-data ini belum menjadi had, para penyelidik terus meneroka kemungkinan cara untuk menjimatkan lebih banyak. Juga diketahui bahawa model baru akan dimasukkan dalam segmen B dari segi keselesaan dan ruang dalaman.
Rahsia utama adalah persoalan cadangan transmisi untuk kereta hibrid. Rahsia mengenai model mana dari barisan Renault yang ada telah menjadi asas yang disebut untuk mencipta sebuah kereta super ekonomik belum terbongkar.
Kereta konsep baru ini akan menggunakan hanya 2 liter bahan bakar setiap 100 kilometer. Apa petunjuk yang akan membawa kepada penyelidikan dan pengembangan lebih lanjut belum diketahui. Walau bagaimanapun, kemungkinan untuk melihat hasilnya sudah tahun depan. Pada masa ini, industri automotif moden telah menguasai teknologi kecekapan hanya dengan 50%, dan pengurusan Renault merancang bukan hanya untuk berhenti membuat hibrida super-efisien, tetapi juga untuk terus berusaha ke arah ini. Cabaran utama untuk tahun-tahun mendatang adalah pengembangan seluruh kenderaan tanpa pelepasan.
