Air di bahagian bawah kereta tidak seburuk dengan pelbagai campuran agresif yang dicurahkan ke jalan untuk melindunginya dari aising. Komposisi sebegini sangat mengaktifkan proses pembentukan karat. Kakisan boleh mengakibatkan kerosakan serius pada badan - hingga melalui lubang. Rawatan bahagian bawah kenderaan adalah langkah yang diperlukan untuk melindungi logam dari pembentukan karat. Kereta akan berfungsi untuk waktu yang lama dan betul sekiranya pemprosesan tersebut dilakukan tepat pada waktunya.
Kereta moden pengeluaran asing akan dapat dilakukan tanpa pemprosesan khas untuk jangka masa yang panjang. Sebaiknya memproses model domestik segera setelah pembelian. Kereta terpakai memerlukan rawatan anti-karat bawah badan secara berkala dan lengkap.
Jenis perlindungan kakisan
Produk perlindungan kakisan logam boleh dibahagikan kepada dua jenis:
- pasif;
- aktif.
Jenis perlindungan karat pasif bermaksud lapisan pelindung akan terbentuk di permukaan badan kereta. Filem pelindung ini akan memisahkan badan dari kelembapan.
Komposisi produk sedemikian tidak termasuk bahan yang mencegah berlakunya kakisan. Mereka hanya melindungi badan dengan filem yang terbentuk di badan kereta. Ketebalan filem ini tidak begitu besar. Sebagai peraturan, 2-3 mm, tidak lebih. Memohon produk pada lapisan yang lebih tebal adalah tidak bijak. Produk sedemikian hampir selalu dibuat berdasarkan resin, plastik, bitumen atau elastomer.
Kaedah aktif untuk melindungi tubuh bukan sahaja membentuk filem pelindung, tetapi juga melawan semua manifestasi kakisan. Ejen khas menukar penampilan karat menjadi sebatian fosfat yang stabil. Produk ini termasuk asid fosforik, yang dianggap sebagai penghambat kakisan yang ideal.
Mengenai konsistensi produk, produk tersebut mungkin agak likat (misalnya, plastik yang berbeza), atau dalam bentuk cair, dan juga cenderung disembur di bawah tekanan. Kedua-dua formulasi likat dan cecair melaksanakan tugasnya dengan cara yang hampir sama. Tetapi terdapat perbezaan dalam kaedah aplikasi.
Sebatian cecair yang boleh disembur dapat menembusi ke mana sahaja dengan cukup mudah. Sesungguhnya, semasa menyembur, kabus ringan terbentuk dari titisan kecil agen. Disertakan juga dengan penyembur adalah muncung nipis yang panjang, yang dapat digunakan untuk mencapai tempat yang paling tidak dapat diakses.
Agak sukar untuk melapisi rongga tertutup dengan agen anti karat yang pekat. Formulasi sedemikian biasanya digunakan dengan tangan menggunakan berus lebar.
Bahan antikorosif bawah badan
Untuk rawatan bahagian luar lengkungan dan bahagian bawah, batu mastic digunakan. Selepas penggunaannya, filem bitumen terbentuk. Ini memastikan kalis air badan hampir lengkap.
Lengkungan bawah dan roda dari dalam dan luar dapat dirawat dengan getah-bitumen getah. Selain melindungi dari kakisan, mastic getah-bitumen akan melindungi dari terkena kerikil. Juga, produk ini dapat menahan beku yang teruk.
Sebuah mastic berdasarkan bitumen dan getah melindungi bahagian luaran dan dalaman badan, termasuk permukaan yang tidak dicat - kusen, lengkungan, batang, dll.
Ejen anti karat yang paling popular ialah Movil. Ia akan melindungi semua bahagian badan kereta, termasuk sendi dan sendi. Movil menyebar dengan baik di permukaan, membentuk lapisan lilin dengan cepat, mengeluarkan kelembapan.
Sebagai tambahan kepada anticorrosives, pengawet auto ambang boleh digunakan. Mereka tidak hanya akan melindungi ambang kereta, tetapi juga menyelamatkan pintu, tiang dan perincian lain dari sebatian penyekat yang agresif.
Sebelum menggunakan agen antikorosif, perlu menyiapkan permukaan badan dengan betul untuk penggunaan agen antikorosif. Semasa menggunakan produk, prasyarat adalah mematuhi peraturan suhu dan masa yang disyorkan. Sekiranya parameter ini diperhatikan, rawatan anti karat pada bahagian bawah kereta akan menjadi paling berkesan.
