Kereta Zhiguli pertama, digelarkan dengan penuh kasih sayang dan tepat oleh orang "sen", dikeluarkan pada tahun 1970. Ia dihasilkan hanya selama 14 tahun, tetapi selama ini ia berhasil menjadi warga negara sehingga pada tahun 2000, menurut tinjauan majalah automotif "Za Rulem", ia diakui sebagai kereta Rusia terbaik abad ke-20.
Motor besar-besaran
Sehingga tahun 1970, tidak ada kereta besar yang memenuhi selera yang tidak penting dan, yang paling penting, bukan dompet yang berlebihan dari rakyat biasa dari negara sosialisme maju di USSR. Motorisasi besar-besaran bermula tepat ketika VAZ-2101 pertama dilancarkan dari barisan pemasangan Volga Automobile Plant. Kilang ini dibina khusus untuk pengeluaran kereta rakyat dan memenuhi fungsinya sepenuhnya.
Empat tahun sebelumnya, Fiat-124 pertama muncul di pasaran Eropah, yang menjadi Car of the Year di Eropah setahun kemudian. Tanpa ragu-ragu, kepimpinan Uni Soviet membeli lesen dan semua barisan pemasangan Fiat, yang disukai oleh orang Eropah, dan mula menghasilkan "sen". Benar, model ini diubah, dengan mengambil kira keadaan operasi tempatan. Menguatkan badan, memperbaiki enjin, mengubah transmisi dan casis. Tetapi reka bentuk Fiat sama sekali tidak maju, bahkan pada saat pelancarannya. Fiat dipilih untuk mengeratkan persahabatan dengan komunis Itali dan keinginan Uni Soviet untuk meningkatkan pengaruhnya di negara ini.
Untuk pelajar, pesara dan seluruh rakyat Soviet
Kualiti binaan kereta VAZ-2101 pertama agak tinggi. Peralatannya baru, kakitangan kejuruteraan dilatih di Itali. Penampilannya juga ternyata cantik. "Kopeyka" dengan cepat mendapat populariti dan menjadi impian orang yang dapat dicapai. Lima tahun kemudian, kereta itu menjadi yang paling besar di USSR. Selain itu, tidak ada persaingan untuknya dan tidak ada yang dapat dibandingkan dengannya.
Tetapi bukan hanya warga Soviet yang jatuh cinta dengan "kopeck". Di bawah jenama Lada, ia dijual secara aktif di luar negara, kerana harga yang sangat rendah, ia mendapat status kereta "untuk pelajar dan pesara".
Keluarga "kopecks" (bersama dengan varian VAZ-21011 dan VAZ-21013, yang berbeza dalam badan moden dan mesin 1, 3 dan 1, 2 liter) dihasilkan hingga tahun 1988. Pelepasan "sen" klasik pertama dihentikan pada tahun 1984. Hanya dalam 18 tahun, 4, 8 juta kereta "kopeck" dihasilkan. Ini adalah rekod mutlak di antara semua model dan pengubahsuaian Zhiguli.
Pada 7 Jun 2004, sebuah monumen "kopeck" dilancarkan di Moscow di Vologodsky Prospekt. Ini dipersembahkan dalam pertumbuhan penuh sebagai hadiah kepada Rusia dan keturunan mereka oleh syarikat Lada Favorit. "Kopeyka" dengan bangga berdiri di atas alas marmar, dan bunga-bunga segar yang dibawa oleh orang-orang untuk mengenang kereta yang mereka sayangi dan setia muncul secara berkala di kaki tugu.
