Penggunaan bahan api kereta, jumlah pelepasan bahan berbahaya ke atmosfera dan keselesaan perjalanan pada amnya bergantung pada penyesuaian mod pemalas enjin karburator yang betul. Sukar untuk tidak bersetuju dengan kenyataan bahawa kehadiran asap hitam dari paip ekzos dan kelajuan mesin yang tidak menentu sedikit yang dinikmati oleh orang.
Ia perlu
pemutar skru
Arahan
Langkah 1
Kelajuan tidak aktif enjin karburator diselaraskan setelah pemanasan hingga suhu operasi sistem penyejukan (80-85 darjah). Sebaiknya pasang penapis udara baru.
Langkah 2
Kemudian tudung naik dan, bersenjatakan pemutar skru, skru terbiar pada tachometer menetapkan kelajuan poros engkol sama dengan 850 rpm.
Langkah 3
Selanjutnya, dengan memutar skru untuk kualiti campuran bahan bakar (terletak di sebelahnya), perlu mencapai kelajuan mesin maksimum, setelah itu kelajuan menganggur dikurangkan ke standard dengan melepaskan baut pertama.
Langkah 4
Apabila tidak mungkin lagi untuk meningkatkan kelajuan poros engkol dengan skru untuk menyesuaikan kualiti campuran, ia diketatkan dengan hati-hati, dan pada masa gangguan dalam operasi enjin, ia dilepaskan kembali dengan setengah putaran.
Langkah 5
Untuk memeriksa penyesuaian kelajuan idle mesin yang betul, anda perlu menekan pedal pemecut, dan setelah mesin mengembangkan tork yang tinggi, lepaskan secara tiba-tiba. Sekiranya enjin tidak berhenti dan terus berjalan dengan stabil, maka penyesuaian karburator betul.
